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值得一提的是，在新政初步实行之时，国产品牌占据了90%以上的新能源汽车市场份额。后来一些外资品牌为了适应双积分政策，与国内车企合资合作。其中，具有代表性的有大众入股江淮、众泰联姻福特、长城联合宝马等。“双积分”政策的强力刺激，再加上政府对新能源汽车的投资管制逐渐放松，可以预见的是，未来这种类似的合资合作可能会继续增多，一些让人意想不到的新联盟或许会出现在大众视野。

至于黄金，前段时间，国际现货黄金价格走势强劲，也和美联储降息预期有关系。如今来看，基金认为短期金价难再有突破，不过在全球流动性宽松预期下，中长期仍看好。国泰基金分析称，今年全球宽松潮支撑了金价大幅反弹。7月美联储降息后，阿联酋、巴西央行都迅速跟随降息，表明全球宽松大背景不变。但于此同时，美联储也在7月会议上回收了市场过度的宽松预期。市场对美联储7月份降息的预期也已经比较充分，短期金价想要进一步突破，或需要更强支撑。中长期来看，随着全球进入流动性宽松新周期，黄金配置价值凸显。

但这仅仅是留在局中的第一步。中国汽车工业协会原常务副理事长张书林认为，“按照目前的状况，造车新势力能扛过2020年就不错了。但真正想存活下来，造车新势力必须得熬过2030年。”谁能最终留下来，李斌判断，造车可能会出问题，但为用户提供价值的公司不会倒闭。而何小鹏给出了更加具体的答案：未来99%的造车新势力都会消失。

蔡崇信：关于扩大各类投资与控制支出和保证运营效率之间的关系，我举个例子，公司在低线市场为淘宝获取的用户可能也会使用我们的本地服务，获取两个业务的用户我们只需要花一分营销的钱，我们可以通过交叉销售的方式让本地服务有更高的渗透率。阿里很多不同的业务其实服务于同一群用户，不同业务间的协同效应有助于提高运营效率，这并不影响阿里在低线市场继续大力投入。

试点城市要组织医保经办机构和医疗机构上报前三年基本数据，在模拟测试阶段采集医疗机构相关数据，并统一报送。同时，试点城市需制定地方DRG分组体系和费率权重测算等技术标准。按照改革步骤，这项工作将推动实现DRG分组框架全国基本统一。下一步怎么做？

武卫：关于营销投入的问题，我认为还是从最基本的问题着眼，也就是用户增长和消费体验，阿里尊重商家对于营销的投入力度，阿里所取得的营收是我们为商家和用户提供价值的最佳证明，我认为商家会根据各地不同的情况在平台上进行营销方面的投入。摩根士丹利分析师Grace Chen：公司在高端用户业务增长方面所采取的策略，与利用低线市场城市化促进增长方面所采取策略有什么不同？两者的消费行为有什么不同？消费偏好有什么差别？竞争情况各自有什么特点？可否介绍一下在今年双十一促销中，是否有为低线市场做了什么相应的特别安排？我注意到低线市场为公司贡献了很多新用户，这对于公司的财务表现和成本会有什么影响？