
“赵鹏是一个成熟的创业者,很有自己的主见,做事坚定、执着。”程天这样评价赵鹏。BOSS直聘并不是一出道就火,2015年2月,在产品上线7个月后,日活用户数才艰难达到1000。当天,赵鹏带着“兄弟们”喝了一顿庆祝。在这段缓慢前行的日子里,有人怀疑过BOSS直聘的方向究竟对不对,但赵鹏说自己从来没有怀疑过。
“中欧班列的区域指向与‘一带一路’建设方向高度契合,又兼具承载复合功能的可塑性。因此,开发中欧班列的复合功能,是推动中欧班列高质量发展的题中要义。”郑亚莉说。事实上,各地争夺中欧班列不是没有原因的。7月26日,合肥市商务局披露了合肥中欧班列最新运行情况。今年上半年累计发运221列,同比增长198.7%,已跃居长三角中欧班列发运总量第一位,越来越多的“安徽造”产品借助这条开放大通道畅销“一带一路”市场。截至目前,合肥中欧班列15条线路,覆盖7个国家;开行频次已达到每周发送7至14列,开行密度逐步增长,为企业提高了运输时效,降低了运输成本。截至上半年,累计发运安徽产品2521个集装箱,同比增长203%。
自去年开始,恺英网络便出现业绩下滑,并在2018年归属于上市公司股东的净利润较上年同期减少89.17%,随后业绩下滑的状态延续至今年。与此同时,截至目前恺英网络已有多个高管先后被逮捕或被调查。其中,恺英网络实际控制人王悦因涉嫌操纵证券市场罪被上海市公安局刑事拘留;副总经理冯显超因涉嫌个人经济犯罪接受公安机关调查;董事、总经理兼财务总监陈永聪因涉嫌操纵证券市场罪接受公安机关调查;离任监事林彬因涉嫌背信损害上市公司利益罪被上海市公安局刑事拘留。
责任编辑:贾振飞 2031864307长沙银行2018年资产质量持续恶化 净利增速较上年几近腰斩中国网财经3月28日讯(记者 曾强) 近日,长沙银行披露其登陆A股后的首份年报。相较于前两年的高速增长,长沙银行在该份年报中表现出资产、营收、净利等主要财务指标增速全面放缓、资产质量持续恶化的态势。
“合资股比放宽和降低汽车关税以后,自主品牌的企业和其他外资企业同台竞技,竞争更加激烈。”张翔评论。行业竞争将更加充分有种声音认为,股比放开,竞争加剧,合资品牌是否会对中国的自主品牌乃至汽车工业产生更大的冲击,汽车行业知名评论员凌然对《商学院》记者表示,在自主品牌和合资品牌中,中方车企都有着了解中国消费者市场的优势,“市场和技术同等重要。中国市场是中国人的市场,只有中国人最了解中国人的喜怒哀乐,最了解中国人的需求,单单市场营销方面就是离不开中方的合作的。从这个逻辑讲,虽然在一些合资企业中大众、丰田、奥迪等为合资品牌做出的贡献更大,但即使合资股比放开,双方股比有所调整,基于互惠互利的原则,调整也不会太离谱。”
责任编辑:常福强原标题:一周内5只债券密集违约 规模合计达57.6亿长江商报 ●长江商报记者蔡静 综合报道债券已经不是新鲜话题,但是过去一周内出现五只债券密集违约的罕见现象。上海清算所官网显示,7月15日至7月18日仅仅一周内,接连有5只债券出现违约,规模合计57.6亿元,相比之下,5月和6月也分别仅有3只和4只债券违约。