91亚洲精品

原标题：欧洲新冠肺炎疫情趋势向好 多国呼吁防疫情反弹最近，欧洲多国新冠肺炎疫情趋势逐步向好。一些国家逐步放松管控措施，但也有多国政府方面警告说，仍不能放松警惕，民众需做好个人防护，防止疫情出现反弹。西班牙：政府出新规 乘坐公共交通工具须戴口罩

以下为23:30综述：【市场焦点】周一，亚太股市普涨。在连续三周上涨后，沪指高开后小幅上涨，最高报2618.98（+0.88%），午盘报2613.53，涨0.68%，午后涨幅有所收窄，收报2610.51，涨0.56%。5G、白酒、消费领涨。2018年中国GDP同比增6.6%，首破90万亿，四季度增长6.4%，符合市场预期。

从研发费用金额绝对值上看，31家企业中有11家2018年研发费用金额超过1亿元，其中当年研发投入最多的为传音控股，当年投入了7.11亿元。此外中微半导体2018年研发费用为4.04亿元，和舰芯片2018年研发费用为3.85亿元，晶晨半导体2018年研发费用为3.76亿元。

张翔补充到，如果不放开合资股比限制，中国汽车行业国际化的速度会变慢，始终在政府的保护下发展是行不通的。另外，国内自主品牌进步，市场份额有所提升是合资股比将放开的背景。据中国汽车工业协会统计分析，2017年，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。正如中国汽车工业协会顾问杜芳慈所表示的：“我们自主品牌的发展也越来越好。所以我们有底气做股比开放政策的制定。”

2018年末中国大陆总人口139,538万人，比上年末增加530万人，逼近14亿大关。全年出生人口1,523万人。从性别结构看，男性人口71,351万人，女性人口68,187万人。男比女多3,164万人。点此查看中国部分经济指标最近两年走势。

张翔也认同汽车行业短期内不会受到太大的影响。但他补充到，长期来看，年销量在20万辆以下的，以及生产率比较低的企业或将被淘汰，行业将迎来新一轮洗牌，或许会走向美国市场类似的路径，比如通用、福特等几家集团市场份额独大。此外，张翔认为合资股比放开之后，行业竞争将更加充分，最大的受益者是消费者：车型更多，性价比将更高。