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所以，在刘忠林案以及以往的冤案错案赔偿问题上，不妨由当初承办这起案件的人员出面给蒙受冤屈者赔礼道歉，这更符合司法责任制改革的精神，也是实施国家赔偿制度的内在要求——当然，下一步应该是对于当年冤案的全面追责。（作者系同济大学法学教授）责任编辑：张义凌

以下为文字实录：倪根炎：尊敬的各位领导、各行业、各品牌快递的专家与同仁： 大家好，我是来自中通快递网络管理中心的倪根炎，今天很荣幸能够受邀参加2019年快递最后一公里峰会，参与探讨如何解决“快递最后一公里”问题，如何能更好地提升快递服务水平。前面几位领导的发言让我很受启发，下面我结合我们公司的实际情况，就“快递最后一公里”发表我个人的一些看法：

新的办法可能会绕开进城难、通行难的一些问题。还遇到一个问题，目前正在整治的末端违规收费问题，乡镇配送成本更高，乡镇往往是一个站点代理多家快递业务，末端处于垄断地位。末端违规收费有两种问题：一种是成本问题，可能地方利益的平衡问题，这块比较容易内部解决。还有一种是严格意义上的违规收费，乡镇有垄断地位，乡镇多家快递企业垄断经营，这块实际上不是费用问题，是违规收费。治理违规收费过程当中遇到了一个痛点和挑战，我们接下来也要大力度解决这方面问题。

“老字号”企业传承百年已然不易，而在进入互联网时代，面对市场经济大潮时，很多老字号企业都会显现颓势。而王致和能够实现当前的良性发展，不仅在于企业的传承创新，也在于王致和善于感应时代脉搏，开启销售新格局。上世纪90年代，王致和顺应市场经济环境，及时调整市场战略，确立了“以北京市为大本营，以东北、西北、华北和京广、京沪为主战场，向江南、沿海、特区伸展，使产品遍及全国，把影响扩展到港台和世界”的营销方针。在营销方法上，王致和大搞文化营销，运营点事、电台、报纸等多种形式大力宣传，取得了不错的成效。

而对于普通投资者来说，还有一大顾虑是，无论是Lyft还是Uber，距离盈利都还很遥远。在提交的IPO文件中，Lyft首次披露了公司财务状况。Lyft的规模在近两年快速增长——2018年，公司实现营收21.6亿美元，较2017年的10.6亿美元增长逾一倍； 但收入增长的同时，Lyft的亏损额也在扩大。文件显示，2018年Lyft亏损9.1亿美元，较2017年同期的6.9亿美元增加了31.88%。

没有涨跌幅限制的可转债一口气跌15%在各方呼吁下，救市行动开始救市效果不佳，段子手登场企业纷纷借此制作病毒式广告最经典吐槽图片出炉网传公募基金发救市公告，被中基协否认2015年6月中旬以来，中国资本市场遭遇历史罕见的股灾，各类投资者相互踩踏，致使广大股民和基民遭受巨大财产损失。为遏制恐慌情绪的进一步蔓延，维护资本市场稳定，从2015年7月7日起直至股市企稳期间，我们特声明：一、不唱空。不在任何场合片面地、毫无根据地唱空股市，尽量从正面解读各类市场信息；二、不做空。不通过做空股指、商品、人民币等方式赚钱；三、不空仓。积极买入具有合理投资价值的股票，保持合理仓位，绝不空仓；四、不空谈。积极行动起来，献言献策，为稳定资本市场贡献自己绵薄之力，绝不空谈抱怨。