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实际上仅微信一个平台的数据就已足够庞大，足够价值连城了。但能把微信当成一个阿里巴巴那样的独立公司看待吗？显然不能，因为微信上的很多业务，并非由微信掌管。所以现在的问题是，能够发挥腾讯优势的产业互联网，实际上应该是围绕微信来构建生态；可是这个生态却没有围绕微信来配置资源，微信也不是腾讯to B战略的主要执行者。这个矛盾的存在，让我始终有一种感觉，就是这次腾讯的组织架构调整，只是个开始，还远未到位。

记者了解到，2017年中国华融政策性债转股资产五年经营规划全面收官；在金融资产管理公司中率先设立了债转股的专门实施机构——华融瑞通股权投资管理有限公司；中国铝业等11个市场化债转股项目落地，涉及化工、能源、有色金属、高端制造、钢铁、航空等多个行业，成功帮助一批实体经济企业降低资产负债率，缓解偿债压力；决定成立100亿元规模的中国华融债转股并购重组基金，有力支援化解金融风险，近期解危、远期解困，为经济稳健运行发挥金融“安全网”和“稳定器”作用。

印度的国产航母在4万吨级，搭载F-35B应该没有什么问题，而且数量也不会太少。如果美国人肯把飞机卖给印度，那么印度海军的整体实力将会实现质的跃升。因为现在世界上拥有四代舰载机的国家还屈指可数，中国目前也没有到这样的程度。在无法提升航母平台本身性能的情况下，尽量让突出舰载机的作战能力是很多国家的选择。比如，能搭载F-35的两栖运输舰或者两栖攻击舰这类船只是非常适合中等强国来使用的。在他们看来，只要在争夺海上制空权方面不吃亏就一定能获得胜利，至少不会面临惨败。但是，并不能说一艘能搭载F-35的平台就无敌了。首先，F-35的真是作战能力还没有得到验证，短距起飞/垂直降落的F-35B更是一身的毛病。在高烈度的冲突中，这种飞机未必就能保证完全压制住先进的三代机。另外，印度航母编队的软肋是非常显著的。在可预见的将来，印度海军航母将注定没有固定翼舰载机可用，这就会让F-35的战斗力大打折扣。最重要的是，印度航母编队整体的防空能力非常有限。说白了，他们的盾舰根本无法有效保障航母的安全，真要是让航母挨上一发反舰导弹，可能舰上的F-35会跟航母一起报销。还有，印度航母的设计并没有考虑搭载F-35，舰机融合是需要时间的，不是说拿来新飞机就马上能用。

业内人士表示，考虑3年的国产软件建设、替换期，进行2019年国产软件替代规模的敏感性分析。假设Wintel联盟所占份额为65%（根据市场研究公司Canalys统计数据）、2019年国产软件替代Wintel比例为10%，则2019年国产软件替代Wintel软件规模将达255亿美元，约折合人民币1700亿元，行业成长空间巨大。

以上三项政策有利于保险公司开办一年期以上返还性人身保险产品，通过明确在保险监管部门出具备案回执或批复文件前依法取得的保费收入，也属于免征增值税的范围，以及规定允许此前已缴纳营业税中尚未抵减或退还的部分，可抵减以后月份应缴纳的增值税，既扩大了保险公司适用免税的范围，又大为降低了其资金占用成本，有利于我国更好地开展一年期以上返还性人身保险产品业务，有助于促进我国保险市场的发展，为老百姓提供更多元化的保险服务。

脱欧之后，英国寻求更为全球化的定位。在外交大臣拉布的四大外交目标中，无论是推进自由贸易，还是推进“基于规则的国际秩序”，抑或是应对全球气候变化，中国无疑是其重要的合作伙伴。正如英国驻华大使吴百纳日前发表评论文章所提到的，作为联合国安理会常任理事国，英中两国尤其有责任确保联合国为应对国际社会面临的最紧迫挑战作出努力。英中两国在应对全球性挑战方面的合作不会受到脱欧影响。英国将一如既往保持开放和创新，期待继续与中国开展密切合作，应对两国人民和全世界共同面临的全球性挑战。