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《每日经济新闻》记者注意到,对于共享汽车与自动驾驶技术的融合,已有不少企业走在了前头。2017年11月,百度自动驾驶平台Apollo与力帆汽车、共享汽车平台盼达用车达成战略合作,三方协作推进无人驾驶共享汽车的量产开发,加速自动驾驶商用落地进程。其中,百度Apollo平台在高精地图、自动驾驶等领域全方位赋能力帆汽车,力帆汽车负责整车制造,盼达用车则提供了落地应用场景。2018年5月,6台搭载了百度Apollo平台Valet Parking产品的自动驾驶共享汽车在重庆开始试运营。

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对此,有专家分析,新能源车型的持续高增长直接导致轿车销量增速高于SUV,同时间接分流了部分传统车型的销量,所以单纯将销量增速下降等同于“消费降级”是一个伪命题。事实上,“目前豪华车增速和合资车增速仍明显高于二、三线自主品牌汽车。”上述人士对记者表示。

虽然为了电动化等战略的实施,截至2018年底,德国三大豪华车企的研发投入占比均创下历史新高,但是绿色和平组织似乎选择性地忽略了这一事实。如何平衡两者的关系,奔驰新任CEO康林松提出了新的发展构想。他在车展现场揭幕了面向21世纪的纯电动豪华轿车——梅赛德斯-奔驰EQS概念车,并称这是奔驰的“可持续新豪华主义”理念。

根据京沪高铁披露的首次公开发行股票上市公告书,本次发行后,中国铁路投资有限公司持股43.39%,为第一大股东;平安资产管理有限责任公司(下称平安资管)为代表的保险资金联合体持股9.98%,为第二大股东;全国社会保障基金理事会持股6.24%、上海申铁投资有限公司持股4.57%,分别为第三、第四大股东。

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