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而其他几家单位的选人用人问题反馈则较为宽泛，比如中国远洋海运集团、中国储备粮管理集团为选人用人工作不够规范；中粮集团选人用人方面问题比较突出。一些单位“四风”问题反馈措辞较为严厉近年来，一些国企抓业务力度大，不注重抓党风，认为搞企业看经济效益就行了，经济效益就是硬杠杠，其他都不是问题，“四风”问题较为突出。本轮巡视中，8家被巡视央企均存在“四风”问题，一些央企的巡视反馈用词还比较严厉——

因此，金融IC卡并不是银行卡信息存储介质的简单更替，而是代表了一种集约化、精细化的新兴金融服务模式，有助于增强银行转型发展内生动力，提升我国银行业综合服务能力。夯实应用基础。1997年12月，人民银行颁布我国金融行业第一项IC卡标准《中国金融集成电路（IC）卡规范》（即PBOC1.0标准），并组织商业银行在北京、上海、海南等部分省市开展了联合试点，取得了一定成效。但由于当时银行卡联网通用程度低、社会认知度不够、跨行业应用合作不深等原因，银行IC卡未能实现大范围、大规模应用。2005年3月，人民银行在前期探索基础上，结合国际主流标准和行业应用要求，颁布新的《中国金融集成电路（IC）卡规范》（即PBOC2.0标准），并推动建设了金融IC卡全国性银行卡交易清算和转接系统等重要基础设施。自2008年起，人民银行在宁波开展城市金融IC卡多应用试点，对政策、标准、技术、市场等进行了全方位可行性验证。记得是2009年12月30日，在成方街32号人民银行大楼9层第3会议室，当时我与人民银行科技部门、相关商业银行和中国银联的同事们一起商议次年的金融科技工作。会上我尝试提出将“金融IC卡在公共服务领域应用”作为金融科技重点研究课题和今后若干年的重点工作。会议就此进行了热烈讨论并最后达成共识，决定成立专门的课题组研究此项工作。自此之后，人民银行组织各方力量联合攻关，最终完成了金融IC卡公共服务领域应用的系统性研究。2010年4月，人民银行颁布增补修订后的《中国金融集成电路（IC）卡规范》（即PBOC2.0标准2010年版），实现了金融IC卡对小额支付和非接触支付的支持。同时，人民银行还以奥运会、世博会、亚运会等为契机，大力推动金融IC卡受理环境建设。随着基础设施、标准规范、市场建设等条件日益成熟，全面推进金融IC卡应用已是水到渠成。2011年3月15日，在这个注定被中国银行卡发展史铭记的日子，人民银行正式发布《关于推进金融IC卡应用工作的意见》（以下简称《意见》），绘制出“十二五”期间金融IC卡迁移工程的宏伟蓝图。2013年8月，国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，要求大力推进金融IC卡在公共服务领域的一卡多应用，吹响了全国范围内推进金融IC卡应用的集结号角。

一是停止发标，按时兑付。按网贷合同完成全额兑付，网贷机构全额承担缺失。近年来非良性退出居多，虽然主动发布良性退出公告的网贷机构不少，但截止到目前全部完成兑付的机构寥寥无几。二是协商共担损失，延期兑付。鉴于网贷机构及其股东的实力和能力所限，网贷良性退出，并不一定都能保证出借人的本息能够按时完整兑付，更多的情况可能要损失不小的比例，且将还款时间延后一年到两年，甚至更久。协商共担损失，延期兑付，是良性退出的最可能方案。

业内人士刘风强对《中国经营报》记者表示，如今卖车利润很小，汽车产业链的利润增长主要靠汽车金融，这是车企发力汽车金融业务的原因之一。据早前市场研究公司J.D.Power发布的调研报告显示，汽车金融已占经销商10%的利润。另一方面，近年来中国汽车金融飞速发展，目前国内汽车金融渗透率近40%，但该数值还远低于成熟市场，具有相当规模的增长潜力。

分列式中行进在最前面的是由陆、海、空三军指战员组成的仪仗队，他们护卫着“八一”军旗，率先进入天安门广场。这与往年的11次阅兵都不同。女卫生兵方队也是往常阅兵中所没有的。尤其引人注目的是，9辆大型牵引车载着中国自己设计制造的战略导弹首次公开展现在人们面前。

芯片等半导体产业的硅谷企业对华为这个“下游大户”市场依赖度很高。路透社曾援引美方出口资料指出，仅2015年一年，高通、英特尔和博通三家硅谷芯片大户，就分别向华为出口价值18亿、6.8亿和6亿美元芯片等产品。辟谣“断供传闻”的英飞凌则指出，华为是其电源管理和多市场（PMM）部门最主要客户和“全球领导者”，市场占有份额高达26.3%。