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2018年12月18日，滴滴对外公布了《整改方案》。在5000多字的《整改方案》中，顺风车被列在首要位置——共计三项措施将“加强顺风车安全管理”，未完成隐患整改前，顺风车继续无限期下线。“滴滴在顺风车业务上，主要的问题是以顺风车之名行非法营运之实，目的是规避政府对于网约车的强监管。”徐康明告诉《财经》记者。

“现在网约车行业竞争不够，市场过于集中，滴滴不干（如之前的夜间停运），其他跟不上。”苏奎对《财经》记者表示，“轻资产公司是滴滴一家独大，这一家公司不干了，对社会（造成的）影响很大，实际上反映出来的问题是行业因此而存在巨大的风险，网约车行业应该有更多的竞争。”

不过，融合发展需要解决的问题还有很多，各地网约车细则及滴滴合规困境的争议就是其中的重要一环。徐康明直言，“滴滴和有些专家始终在回避一个问题：网约车的发展是要基于对巡游出租汽车继续执行价格和数量管控的。如果放开对巡游出租汽车的数量和价格管控，滴滴平台将遭遇生存危机。在这种背景下，提网约车与巡游出租车的同质化竞争，是不公平的。”

2018年底公布的中选结果显示，包括厄贝沙坦片、恩替卡韦分散片在内的25个品种药物都名列其中，药价平均降幅52%，最高降幅达96%。如果你正在服用下图中的药物，那么请注意，它们降价了：以乙肝用药恩替卡韦为例，此次集采中标的是正大天晴生产的润众，这是一款仿制药，原售价为310.8元，降价后17.36元，降价幅度达94%。

论政策和交通枢纽地位，也同样稍逊一筹。在省内和近邻都有“强敌”的情况下，要冒尖确实需要付出更多的努力。当然，千万人口确实是一个重要资源，毕竟，没有人口规模的支撑，诸多产业，包括服务业的发展都会受限。眼下南阳最需要的还是要重点发做强产业，将流失的近200万人口吸引回来。

韩国和台湾股市在逐步向外资开放的过程中也出现过类似的情况。荀玉根在报告中指出，1997-2005年韩国外资持股占比从9%提高到23%。如果用KOSPI200指数代表韩国大盘蓝筹股，用KOSDAQ指数代表韩国中小企业，在韩国外资持股比例不断上升的时期，KOSPI200指数/KOSPI指数的相对溢价从1.0提高1.2，而KOSDAQ指数/KOSPI指数的相对溢价率则从1降至0.3，说明在外资持股占比提升过程中，大盘蓝筹股以及行业龙头始终表现较好。