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其四，受投资审查规则的严重冲击，2018年外国监管机构至少取消了21宗中国并购交易（欧洲7宗，北美14宗）。其五，中国企业在这两大地区的资产剥离达到创纪录的230亿美元，导致中国对北美直接投资净流入转为负55亿美元。分析认为，在经历了从2016年的480亿美元峰值下降至2017年的310亿美元之后，中国对北美直接投资在2018年又一次出现急剧下滑，仅为80亿美元（下降75%）。美国对此负有主要责任，中国对美国直接投资从2016年的456.3亿美元峰值及2017年的290亿美元下降至2018年的仅48亿美元（下降83%）。

今天是一个特殊的日子（7月1日）， 1921年的这天一个组织成立了，13个党代表，其中10个人是30岁以下，要人没人、要钱没钱，要政权没政权，要武装没武装，是一无所有的一群穷苦人，但是他们有激情，有梦想，有愿景，有使命，有冲动。二万五千里长征，没工资，没奖金，没福利，没保险，全玩命，一玩命就是28年，1949年成了大陆的执政党。

⊙记者 赵一蕙 ○编辑 祝建华上交所的“新蓝筹”行动为沪市主板引入了“源头活水”，一个积极拥抱新经济的主板市场正在迅速发展壮大。近日，记者参与了上交所开展的“新经济、新蓝筹”系列调研活动，同一批沪市“新经济”公司近距离接触，其中既有三六零、药明康德这样的创新型明星公司，也有一批高科技含量的细分行业龙头。上交所股票市场已从过去以传统大盘蓝筹为主转变为多层次、多样化、有包容性的“新蓝筹”市场，用实际行动服务国家经济转型升级和科技创新大局。

值得注意的是，自1992年开始，作为整个国内工业支柱产业的汽车市场已经连续26年持续增长，但依照今年的销量走势，外界已经开始担心曾经高歌猛进的车市会否在2018年划下“休止符”。而在车市增速的“潮水”退去之际，车企中的“裸泳者”也逐步浮出水面，其中也不乏一些曾经在中国车市中驰骋多年的老牌合资品牌。

重案组37号跟踪发现，捷达车通常会将大货车带下高速，在路边一个固定地点暂时停靠后进入市区。捷达车有时也会在该地停靠，有时则直接掉头返回，重新开上高速口，并在收费站前逆行掉头，回到原地点等待下一单“生意”。捷达车并非独行，会有其他轿车前来顶班，延续前述“工作”。

上述成绩的取得与上交所持续打造“新蓝筹”品牌密不可分。“积极拥抱新经济，既顺应世界经济发展大势，又响应供给侧改革、经济社会转型发展，也是上交所近年来肩负的重要使命。”上交所相关负责人向记者表示。2017年5月，上交所开启“新蓝筹”行动，旨在吸引持续盈利能力较强的新经济、高技术和传统产业转型升级企业来主板上市，将上交所股票市场从过去以传统大盘蓝筹为主的市场转变为多层次、多样化、有包容性的“新蓝筹”市场，切实服务国家经济转型升级和科技创新大局。