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具体措施上，要完善可持续筹资政策，实现贫困人口应保尽保，包括稳步提高城乡居民医保筹资水平和医疗救助政府补助水平、将农村建档立卡贫困人口作为医疗救助对象、探索建立适合农村贫困人口特点的参保办法等。华建敏指出，要建立统一的医疗保障制度，全面医保的核心是全体人民人人参与，人人尽责，人人共享，只有统一的医疗保障制度才能更符合疾病风险分摊的法则，才能促进这一制度更加稳健可靠，才能真正实现这一制度追求的社会公平正义。

事实上，如今仍然屹立不倒的绝大多数光伏企业都经历了那场“寒冬”，扩产可能引发的种种问题，他们恐怕比谁都清楚。那么，如今又一轮扩产热的袭来，究竟基于怎样的逻辑呢？资深光伏行业研究员、北京先见能源咨询有限公司技术标准部副总经理王淑娟在接受媒体采访时的表述似乎颇具看点。

蔡江南也表达了同样的观点。他告诉记者，医保经费尽管总量紧张，但结构问题很大，过度用药过度检查和耗材的使用存在问题，若把漏洞补好，现有的医保资金可以发挥更大作用，一部分可以用在贫困人口的大病上。中国社会科学院副院长高培勇则在上述行业会议上表示，财政本姓“公共”，若考虑医保和财政资金间的关系，可以走结构化调整的路子。首先着眼于全口径的政府资金安排，从中探索医保资金的供给来源，不能仅盯着占比63%的一般公共预算，剩余37%的诸如社会保险资金预算等，也是可以聚焦的；第二，即便是一般公共预算也有结构调整的余地。

同样道理，尽管靠着iPhone X的销售而股价大涨，但苹果也早已开始试图转向靠软件盈利。而最新的三季度财报中，以 App Store、iTunes等软件服务为主的服务业务，营收同比增长了 31%，超出市场预期。也难怪，在最近首次公开的一份十年前的乔布斯采访中，他当时就对 App Store 寄予厚望，并且认定软件依然是科技公司竞争的关键：“以往手机之间的差别在于硬件方面，但未来手机的差异将体现在软件层面。”

种种原因，中国光伏扩产热已经袭来。仍然以上游为例，《证券日报》记者掌握的数据显示，2017年我国多晶硅扩产规划则超过了20万吨。而除了上文提及的上游，在中下游，隆基股份宣称今年6月份，公司会形成5.5GW的高效PERC产能，其中自有3.5GW，另有与平煤合资公司生产的2GW；晶科能源在上饶计划新增8GW金刚线切片和8GW高自动化光伏组件生产线、中环股份于宜兴建设21条全部应用叠瓦技术的单多晶生产线，组件产能将达到5GW。除此外，爱康科技、晶澳、阿特斯、东方日升等企业也都有相应的光伏组件扩产布局。

谋定后动，布局出行服务多家车企早已开始了行动。今年11月12日，上海汽车集团股份有限公司宣布推出移动出行战略品牌“享道出行”；3天后，广州国际车展前夕，大众汽车集团旗下全资子公司逸驾智能科技有限公司正式亮相，“逸驾智能”将与本土领先的出行企业合作，布局网约车和分时租赁出行市场。而在此之前，一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车等车企均已布局网约车市场。无疑，布局移动出行服务市场成为车企谋转型时最好的选择之一。