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科创板审核，审核中心与发行人各自计时，每方各三个月时间，这是一项进步，审核时间基本可以预期，以往的提前申报排队在审核期间拖时间的情形被消除了，甚至视联动力因回复时间耗尽而被迫终止审核了。但是，由于审核会跨节假日，尤其是十一长假以及未来的春节长假，审答双方都不希望长假期间计时表是在己方，往往会在长假前提交新一轮问询或者回复，把计时压力转给对方。尤其是回复一方，一些到客户和政府部门的访谈时间长假期间做不了，但又不能停表，颇为被动。建议将三个月改为60个工作日，这样长假就可以不受影响了，也更合理一些。

2018年是长安汽车集中更新换代的一年，下半年新悦翔、新CS35都将按计划上市。原本寄希望于通过产品升级换代改善销量情况的长安汽车，5月份总体销量及新产品销量均处于负增长，在更新换代的首战便宣告失败。消费者接受度不高在上海的一家长安汽车4S店，《国际金融报》记者见到了长安汽车当前的主打车型睿骋CC和逸动。其中，睿骋CC摆在“C位”，而第二代逸动并没有在展厅内展出，仅摆放在展厅外的空地上。

2、开讲新故事尽管监管措施空前严厉，但从财报披露的数据中看，几家公司的资产质量似乎并没有受到太大的冲击。宜人贷在财报中披露了逾期15-29天、30-59天、60-89天借款的逾期率，分别为0.8%,1.6%和1.3%，较去年四季度0.8%,0.9%和0.7%的逾期率有所上升。宜人贷将逾期率上升原因归结为去年12月份政策出台后，“借款人信用风险出现了短期波动”。在今年一季度，宜人贷释放质保服务负债12.06亿元，以用于偿付违约借款本息。财报中描述，基于对未来违约借款偿付情况的评估，公司在本期额外计提了2.09亿元质保服务特殊风险准备。

最典型的例子就是苏-27“侧卫”了，该型机作为俄罗斯在解体初期的出口创汇大户，拥有为数众多的改进型，其中苏-32/34/35/37等型号如果在苏联时期，大概只能在苏-27后面加后缀名，而不是独立出一个型号后，又各自演化出一大堆带有后缀名的“新型号”。对此估计美国人也是有所腹诽，干脆给苏-35来了个“大侧卫”的北约代号。

2.2银行外债快速增加，系统性资产负债货币错配风险骤升2.3 外债头寸积累，但经常账户逆差消耗外储，外债偿付能力持续恶化2.4政府部门外债过高？对土耳其来说或许不是主要因素3． 货币宽松推升高通胀，加剧里拉长期贬值压力4． 草蛇灰线：土耳其“银行危机—货币危机”因果

荷兰选民的投票率达到大约41%，高于2014年的37%，创大约30年投票率新高。一些分析师告诉法新社记者，不少选民担忧“疑欧派”将阻碍欧盟推动改革及一体化的努力，因而积极投票。法新社报道，荷兰“亲欧派”政党有望“逆袭”，给了欧洲多国“疑欧派”“当头一棒”。