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一天包裹量可能全中国大概6成以上包裹量都是从我们菜鸟的平台来管理、来分配、来达成运送的。最近融资也表示了阿里集团整个对菜鸟进展的一个肯定和支持。Q8 未来在下沉市场这块，更多的拓展新增用户以及面对对手的竞争，是否有一定的策略？展开一下，就是下沉市场用户特征以及运营策略，和一二线城市的用户有所差别，公司如何在运营策略和产品定位如何做权衡？
上世纪90年代，伴随城市群成为世界竞争主体的趋势日渐明显。关键时刻，日本又明确提出大力发展公共交通和轨道交通。原因何在？看一组数据。日本国土交通省一项统计说，日本人上班的主要交通方式已越来越依赖于铁道交通：东京圈、名古屋圈和关西圈三大城市群铁道利用率从2005年的23.1%，增长到2015年28.5%。而三大城市群的铁道运营公里不足全国的20%，运送人员却占全国近九成，其中东京圈占六成以上。
远不止于此。作为发达的“躯干”——高铁把人流、物流、信息流和资金流等等盘活流动起来，中国在发展高铁的过程中，先进制造业也被带动了起来。中国高铁，已然成为中国高端制造的名片。但眼下，如果你对比北京和东京的“交通拥堵”现状，就会发现我们仍需要打造第二张名片——将中国高铁这个被世界称赞的经验，延续到城市轨道交通建设规划中来。
“堰塞湖”难题待解北京注册会计师协会专业技术委员会发布专家日前提示，在当前环境下，远程审计工作方式只能作为现场审计工作的补充，不能完全替代现场审计工作。在审计准则及指南中均没有就远程审计工作方式提供相关规定和行业执业意见，且绝大部分会计师事务所缺乏大规模实施远程审计工作的经验。实施远程审计工作过程中，可能存在因管控措施不当导致审计风险提升的情形。注册会计师在实施远程审计工作时，应特别关注这种方式的固有风险，包括数据传输和存储的安全性、数据真实性和完整性、信息化工具软件的可靠性、审计程序和审计证据获取的合规性和有效性，以及履行保密义务等职业道德要求。广东省注册会计师协会亦提示远程审计风险。
中银国际证券分析师王维逸也认为，2016年开始原保监会不断强调保险的保障功能，加强对分红险、万能险的监管。2017年发布的“134号文”对快返产品做出限制，对2018年开门红保费带来了短期压力。从二季度保费数据来看，来自政策导向的外在驱动倒逼行业注重价值、回归保障。
Q6 阿里巴巴下一步是否考虑通过 CDR 或者是 A 股融资，还是说香港将为主要的融资渠道？在香港上市，更贴近公司的用户，可以侧面辅助业务发展。Q7 菜鸟的收入占比不高，一周前阿里公布对菜鸟进行支持，所以菜鸟在集团范围内，从财务角度，未来对于上市公司的贡献有何规划，是否可以预测？还是只承担集团的战略？
