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“我认为未来改革的正确方向应该是进一步市场化，有效发挥市场机制在经济运行及调控中的激励调节作用”，于学军表示，“这一点在党的十九大报告中又得到了市场在资源配置中起决定性作用，也要更好发挥政府作用”中有所体现。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

[环球时报综合报道]英国路透社5日报道称，印度尼西亚海事部副部长李德万告诉该社，印尼将向中国投资者提供600亿美元的新项目，希望从中国的“一带一路”倡议中获益。报道强调，印尼方面将坚持以B2B（商业对商业）的模式同中国商谈合作，以避免因政府借贷承担风险。

今年以来，中国GDP增速已连续三个季度保持在6.9%的水平，面对今年全球经济增长的良好态势，大部分预测机构都表现出了乐观情绪，IMF等国际机构已连续四次调高对中国经济增长的预测值。但在于学军看来，中国经济仍将面临比较大的下行压力，“也许在明年初或者一季度就能反映出来”，他告诫，有必要在乐观的气氛中保持清醒与冷静，未雨绸缪，预调、微调，提前做好相关的对策。

今日盘面继续呈现分化态势，工业品偏弱，农产品偏强。夜盘低开低走之后，日盘便产生反弹，行情的连续性仍较弱。黑色系成为今日领跌的板块，煤炭创出近四个月以来的新低，建材也紧随其后，是当前联动性较好的板块，可进一步关注其空头趋势的持续性。虽然欧佩克减产挺价意愿较强，但美国和俄罗斯的原油供应压力较大，使得油价继续承压，在区间弱势运行的大格局难以改变。与此相反，饲料和谷物板块小幅反弹，成为盘面为数不多的亮点，但其多头整体表现仍缺乏动能，需要等待能量的进一步积累。

真正让王兴头疼的是，全国各地的交管部门并不像上海那样开放，各地交管部门对于美团进入持谨慎态度，害怕其进来扰乱市场。但是，人们对于美团打车的呼声却是前所未有的高。“出来混迟早是要还的”，在享受滴滴烧钱大战带来的福利，不论是司机还是乘客，早期都非常喜欢滴滴，司机收入高，乘客补贴多。如今，滴滴开始了网约车市场垄断，滴滴前期的大手笔烧的钱，滴滴要在乘客和司机的头上捞回来。面对滴滴现在高达20%的抽成，司机们叫苦连天；乘客打车费用也大幅上涨，早已超过出租车。

如今回看，当年由小平同志定下的“改革开放”被公认创造了世界奇迹，赣南柑橘/橙子也成为了江西的重要经济支柱产业之一。而如今虚岁36岁的程维，同样创造了属于自己的奇迹，他一举成为估值500亿美元的企业滴滴的创始人。只是，在前几年的顺风顺水、大佬站台、资本加持之后，2018年对于程维而言显得格外艰难，可以说遭遇了“本命年危机”。但这一切，很明显不是上苍捉弄或运气不佳，而是在现有机制极不合理的情况下，早晚会发生的悲剧。