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谭奕表示，共享汽车是一个打持久战的行业，目前产业链中各个环节有待完善和提高，一方面，共享出行具有重资产属性，在不断成熟的过程中必须先要把最基础、最传统的线下模式做通，例如清洁、充电等基本的服务做好之后才能规模化的发展。另一方面，共享汽车必须在现有条件基础上，遵循市场规律和治理条件，有序地进行投放和管理，才能做到精细化、科学化的运营，从而提升单车的出行效率，为用户创造更好的体验。

有些地方认为，中央环保督察组离地方太远了，这次发现了，下一次不一定来，所以消极观望；另外就是地方环境治理、修复生态的能力有限，所以很多地方等着上边给予技术指导；第三个原因就是利益纠葛，因为在地方上有很多利益交叉在自然保护区生态红线区的范围里边，譬如游览船开进去，这里面就有利益。要把利益斩断也很难，这需要地方党委和政府下定决心，采取坚决措施。

韩国警方于2日上午召开记者会，称已先后9次对其进行面对面调查。据李春宰交待，他曾犯下14起谋杀案，其中9起为“韩国华城连环杀人案”。另外5起中的3起是“华城连环杀人案”前后发生在同一地区的案件，还有2起是他迁居至清州市后发生的案件。此外，李春宰还供述自己曾犯下30余起强奸及强奸未遂案件。

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