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目前，大多数快递企业的“春节运营模式”已结束，各地转运中心和一线网点陆续复工，并采用了调整薪资、发放红包、报销车票等方式鼓励快递员返岗工作，全力应对节后业务小高峰。节后复工，顺畅运行有要求为切实做好节后寄递服务保障工作，国家邮政局发布《关于做好节后恢复生产工作的通知》，对邮政行业恢复生产工作作出了详细部署：

Jump欧洲、中东和非洲区业务负责人Christian Freese周一表示：“我们希望加大对微出行的投资。我们已经看到，它与我们的核心业务和乘车共享服务完美契合，我们希望投资更多、更深，尤其是在欧洲。”优步称，在过去的八个月里，Jump的自行车和滑板车在欧洲的使用速度超过了美国。报告说，仅在过去的八个月里，就有50多万欧洲人曾使用这两种交通工具，总共行驶了500万次。

就像很多市场人士指出的那样，当前出现了估值低、政策底，但还未看到经济增长的底，以及企业盈利的底。估值比较合适，并不意味着市场下行趋势已经完结。王黔表示，对于香港股市“保持稍微谨慎的态度”。港股估值历史低位尽管盈利下行对港股有所制约，但也有部分机构相信2019年港股存在估值修复的机会。光大证券指出，全球大类资产框架下，2019年内全球权益资产将整体承压，但新兴市场可能获得结构性机会，中国经济增长减速趋势延续，但托底政策可能带来边际改善倾向；配合无风险利率上行减缓的外部环境，通过修复基本面预期，可以缩减风险溢价，启动港股市场的估值修复。

责任编辑：李昂来源：钢铁小闲人微信公众号2019.11.01 建筑钢材市场汇总北 京今日北京地区开盘价格稳中走高10-20，河钢资源3650、敬业3630、鑫达3590，商家反馈成交不错，部分商家因大螺纹缺规格出货量有限，市场整体继续保持稳定积极状态，目前工地需求比较正常。

“烈士暮年，壮心不已”，但很多人担心，力帆积重难返，如何熬过寒冬活下来仍然是未知数。“尹老爷子身体不好，上半年参加一个政府部门的会议，政府领导还没到，他的身体就不太舒服了。”向阳对《中国新闻周刊》透露，但尹明善经常上网，看到网上关于力帆的种种负面消息，很难过。

卖地还债，是力帆当前脱离债务困境的无奈之举。向阳介绍，对于今年刚刚挂出的房地产资源，力帆仍在寻找合适的买家。但力帆腾挪的空间已经很小。截至目前，力帆控股共持有公司47.24%的股份，但其股份质押率已高达95.59%。而力帆面临的短期债务形势，非常严峻。10月，力帆股份发布的第三季报显示，资产负债率高达78%。力帆的总负债为179亿元，其中121亿元是带息负债，还有90亿元是短期借款，需要一年内还清。此外，力帆现在还欠银行超过一百亿元贷款。一旦债权人施压，或者银行抽贷，力帆将被黑洞吞噬。