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通报指出，互联网业务收入保持快速增长。1至7月，中国规模以上互联网和相关服务企业（简称互联网企业）完成业务收入4965亿元，同比增长25.9%。广东、上海、北京互联网业务收入分别增长25.7%、37.1%和29.2%，总量居各省区市前三位。

根据该公司的规定，想要获得当年股东大会的入场券，必须在每年3月第一周之前持有公司A类股（截至上个交易日约29.2万美元/股）或B类股（截至上个交易日约195美元/股）至少一股，每位股东可以收到4张门票。非股东也可直接从购物网站的“伯克希尔-哈撒韦官方旗舰店”购买，开价5美元两张。但《环球时报》记者了解到，由于数量有限，有黄牛把门票抬价至约100美元两张。

因此，长线资金当下即可以考虑布局；对于其他资金，调整时间的长度和估值高低均不是买进加仓的理由，应见机行事。在结构上，建议以银行为主的25只高股息标的作为底仓，把握大博弈、补短板下军工等科创股的政策窗口期，消费股的杀跌空间已经有限、静待长期配置机会的到来。

（一）渐进稳妥推进金融开放。金融开放应坚持自主、有序、平等、安全的方针。人民币国际化是个自然历史过程，要顺应规律，同现代化建设相辅相成，统筹考虑。稳步推进人民币国际化，要统筹协调在岸和离岸人民币市场，建设人民币跨境支付系统，在对外合作中注重本币优先，重点扩大周边国家和“一带一路”沿线国家人民币使用，拓展人民币计价结算、投资交易和储备功能。人民币国际化要求稳步推进资本项目可兑换，要找到兼顾国情和国际标准的对接区，有序推进资本账户开放。目前我国90%以上的资本项目已实现可兑换、基本可兑换和部分可兑换。从国际经验看，重要经济体没必要百分百开放，要在提高风险防范能力、留后手的前提下，对条件成熟的项目逐步放开，有序实现资本项目可兑换，提高贸易投资便利化程度。

《修正案》提出，在计算乘用车企业新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。中银证券分析认为，政策鼓励低油耗车型发展，混动技术有望迎来发展良机。在四阶段油耗法规的执行过程中，国内乘用车行业整体油耗快速降低，但主要得益于新能源汽车在油耗计算中的巨大优势，传统汽车油耗真实降幅远低于计入新能源后的油耗降幅。

对于奈飞来说，未来如果用户增长和内容投资增长实现步调一致，对它而言将会是一个理想状态。就目前的情况来看，它也还是处于摸索发展的过程中，对奈飞而言，用户增长总会面临瓶颈，未来如何让商业模式更完善也许会是它日后发展过程中会去探究的。（本文首发钛媒体）