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如果新航母不是重起炉灶全新设计，那么在俄罗斯已经公布过的航母设计方案中，符合要求的就只有23000E工程“暴风”级航母了。该航母同样由克雷洛夫国家研究中心设计，排水量9万-10万吨，与美国“尼米兹”级超级航母相同。“暴风”级航母全长330米，水线位置宽度40米，吃水11米，载机数量80-90架，主力舰载战斗机为苏-57舰载型和米格-29K。“暴风”级沿用了俄制航母传统的滑跃起飞、拦阻降落设计，舰艏滑跃甲板角度14-15度，斜角甲板前端也略微上扬形成一个迷你滑跃甲板。舰艏的两个起飞点上布置有两具电磁弹射装置以提高战斗机的重载起飞能力。和英国新航母一样，“暴风”级也采用双舰岛设计，后舰岛专门用于舰载机起降控制。目前尚不清楚“暴风”级的动力系统，以10万吨级排水量来看很可能采用核动力。（作者署名：阿姆斯壮/军武报道）

市场驱动力量是什么？投资者周三仍在关注土耳其货币危机的最新进展。许多人担心这场货币危机可能蔓延到面向土耳其有风险敞口的其他地区。尽管土耳其经济规模相对其他主要市场的规模很小，并且很少有美国企业存在面向该国的较大风险敞口，但在美国与主要贸易伙伴之间的贸易关系日益恶化时，土耳其的危机局势将会加重全球地缘政治方面的不确定性因素。

问：环保很严，怎么反而对焦炭后市担忧呢？答：因为严，加码空间就有限了，还好是近2周才加码的。目前焦炭非常紧缺，基本达到2016年5月的紧张程度。但目前钢厂开工率较高，需要关注9月1日唐山钢厂限产需求减少对市场的影响。问：焦炭1709创出2794.5高点后，近日表现疲软。您怎么看？目前单边持仓仍有190万吨，会不会出现逼仓行情？为什么焦炭和螺纹不同，经常高位还能出现升水？

德勤公司预测，2018年下半年，香港将有最少五只每只集资最少100亿港元的新股上市，它们以新经济模式运作并与金融服务、科技和消费行业相关。另外，香港还将迎来大约10家“独角兽”企业上市，以及以港交所新规申请上市的内地及国际生物科技公司、教育机构和金融服务公司等。

2018年12月的翘尾现象就极其凸出，销量高达22.5万辆。而近段新能源汽车断崖式跳水，即使12月翘尾，2019年新能源车市依然凶多吉少，全年负增长的概率远高于正增长的概率。“新能源乘用车销量差不多持平，而新能源客车和专用车将呈现负增长。”乘联会秘书长崔东树近日接受第一财经记者采访时说道。

山东隆才商贸有限公司就是这项业务的受益者。隆才商贸是一家专门从事空调设备销售与安装的小微企业，过去企业向上游厂商采购时只能用现金，而承接工程后却没法及时结款，至少有3个月账期，每个月应收账款有30万—50万元，现金流非常紧张。去年，隆才商贸承接了金锣集团的一项空调设备安装工程。“这可是个大订单，本该高兴，可前期采购设备的预支款让我犯难啊。”隆才商贸的经理徐希伟说，正在犯愁之际，金锣集团的商票服务主办银行向他推荐了商票付款的方式。根据工程合同，隆才商贸可以向金锣集团协商开具三个月期限的商票，拿着这些商票企业可以去找金融机构融资。