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责任编辑：马秋菊 SF1865月4日，美国媒体报道，美国太平洋空军（Pacific Air Forces）指挥官勃朗（Charles Brown）上将表示，中国歼–20战斗机今年可能即将正式服役，这将对太平洋地区构成更大的影响力。他声称，美军将寻求抗衡手段，其中包括部署更多F–35隐身战斗机到该地区。

在今天的颁奖典礼上，在举世瞩目的时刻，我们不妨放下这些谦逊，一起行以敬慕的目光，颂扬属于她的辉煌。责任编辑：张岩难以超车已经成为F1赛事的顽疾。针对难以超车的成因，红牛车手里卡多表示，现在F1赛车的宽度是一个问题。自从2017赛季，F1赛车宽度加宽，高度降低之后，超车的机会显著下降。2018赛季的揭幕战证明了这一点，第一圈之外的正赛只有5次赛道上的超越。

长安汽车亦在快速推进L3自动驾驶技术的工程化开发。过去几年里长安汽车在深入系统工程、环境感知、中央决策、功能安全、人机交互、测试评价、控制执行等7个方面，已先后掌握超30项关键核心技术，实现了八大核心功能。基于已有成就，目前长安汽车已经进入了量产化开发阶段，预计到2020年正式实现L3技术的量产。而奇瑞、一汽红旗、比亚迪、长城等，借助与百度的合作，此前也纷纷立Flag，称将在明年量产L3级别的自动驾驶汽车。其中奇瑞汽车计划使用德国采埃孚ProAI自动驾驶系统以及英伟达专为无人车设计的自动驾驶芯片，实现L3级别的自动驾驶，争取在2019年底和2020年完成功能开发，实现L3自动驾驶量产。一汽红旗则计划除了在今年实现L3级自动驾驶量产，欲在2020年实现 L4 级自动驾驶乘用车的小批量下线示范运行，并在2020年大批量投放更多城市运营，实现规模化量产。

尽管赛车在空气动力学效应做出了很多修改，但里卡多表示，更宽的赛车也在降低超车的几率。“现在我感觉，宽赛车和宽轮胎占据了赛道上的大量空间，”他告诉《汽车运动》，“很难找到干净的气流，现在我感觉已经到了赛道本身已经被赛车运动所伤害的时候。赛道的空间已经太小。我认为更窄的赛车是很棒的，就像摩托车，他们很窄，赛道上总是有可以超车的空间。他们的圈速比我们要慢30秒；这证明了圈速（很快）不是最必要的，我们需要可比赛性，这才是F1最精彩的地方”。

今年9月份，全球第二大指数公司富时罗素宣布正式将中国A股纳入富时罗素新兴市场指数，分类为“次级新兴”；与此同时，MSCI于当月就将A股纳入因子提升至20%展开相关咨询。11月6日，MSCI提升A股纳入因子的比重又有了最新消息：一是800亿美元（约为5500亿元人民币）新增资金静待入场；计划明年将中国内地股票在其全球基准指数中的权重由5%提高至20%，可能会吸引逾800亿美元（约为5500亿元人民币）的新外国投资进入中国。二是外资流入A股市场资金量远超预期；MSCI亚太研究部指出，最初预计这将吸引660亿美元资金，但截至目前流入的资金量远高于预期，约15%至20%的资金流来自于追踪其指数的被动资金。