
根据Lyft和Uber提出的相关措施显示,加利福尼亚州的平台司机能够获得更多的保护和福利。例如,对于每周至少工作20小时的司机有以下的福利保证:保证司机的最低收入为每小时21美元、受伤人员的保险、带薪病假和带薪家庭假期。来自洛杉矶的司机瓦尔迪维亚对两大平台提供的“协议”显然不感兴趣。“这是个大谎言,”她愤怒地表示。
GQY视讯还表示,上述资产剥离后,将集中资源发展视讯产业,上市公司的盈利能力将会进一步提升,上述资产剥离交易与本次股权转让不构成一揽子交易,不构成重组上市。附注1:GQY视讯实际控制人拟将其持有的宁波高斯投资有限公司68.1967%股权转让给开封金控投资集团有限公司。而宁波高斯为上市公司控股股东,持有上市公司29.72%的股份,本次交易完成后公司实际控制人可能发生变更。
当前国企资本化改革的大幕已经开启,且明显提速。2018年8月国务院国资委发布《国企改革“双百行动”工作方案》,404家企业入选“双百企业”。2018年12月底,国务院国资委宣布国有资本投资公司新增11家央企试点,这样央企二类公司从原来10家试点企业扩容到21家,未来还将开展落实董事会职权、推行职业经理人制度等多项改革。今年的全国两会上,国家发改委宣布,今年会有100家以上的企业进行混合所有制改革试点。
此外,在此次华业资本应收账款债权炸雷风波中受伤的还有员工,前十大股东中第八大股东和第十大股东的兴全睿众资产的资管产品为员工持股计划,分别占总股本1.28%和0.95%。2015年第一期员工持股计划持仓1350万股,均价11.68元,合计1.59亿元;2016年第二期员工持股计划持股1824万股,均价10.86元,合计1.98亿元。以10月9日收盘价4.42元/股计算分别下跌62.16%、59.30%,浮亏合计超2亿元。
加利福尼亚州第80区的一位议员蕾娜·冈萨雷斯公开提出了自己的观点——“那些说他们不能给工人支付最低工资保障的亿万富翁表示,他们将花费数千万美元来逃避新的劳动法。为什么不把这笔钱给你的员工?”总而言之,已经在加州议会通过的AB-5很可能确保共享经济中的“参与工人”,有权获得最低工资、各类补偿和其他福利。这也意味着Uber和Lyft的商业模式很可能在全球发生重大变化,因为劳动权利的保障是所有驾驶(送餐)业务参与者的共识。当然,Uber和Lyft也有机会,只要能通过巨额支出阻止这一法案的顺利通过。
“海外运营商不太想做SA全覆盖的网络,因为也没看到很强的行业需求。因此,国际上比较主流的都是NSA模式,因为NSA投入比较小,成熟度高,商用比较快。中国则是比较坚定地要建设全覆盖的SA网络,因为这对于产业互联网的发展意义重大。”秦飞说。但是,我国的SA 5G建设也需要经过一个过程。工信部部长苗圩在9月20日举行的国新办新闻发布会上透露,SA 5G基站的大规模建设要等到明年才能开始。这意味着要实现基站全覆盖,可能还需要很长的时间,至少未来两到三年,覆盖更广的NSA组网模式仍会是主流。