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保罗•英格拉西亚在《谁搞垮了美国汽车业》一书中写道，当美国三大车企面临重组时，牵头人有意砍掉通用汽车公司旗下的别克品牌。对此，通用力争道，别克在中国是高端品牌，销量很好，加上当时有爆款车型出现，最终别克品牌得以保留。“如果不是中国市场，美国的三大车企，怕是已经沦为世界二流企业了。”董扬感慨道。

美国环保署（EPA）也提出逐步废除那些限制车辆、发电站排放的法规。4月，时任EPA署长的Scott Pruitt公布了一项提案，要求EPA不得将未公开数据作为监管政策的制定依据，这一决定或让那些以保护患者隐私为由而将健康数据保密的流行病学研究陷入停滞。

记者注意到，实际上，近年来东风汽车也在不断调整其自主品牌的运营和架构，以期提振销量。最近的一次调整是在2018年11月16日，东风汽车宣布与重庆小康工业集团股份有限公司签署了协议，小康股份拟以向东风汽车定向增发股份的方式，购买东风汽车持有的东风小康汽车有限公司50%股权，东风汽车成为小康股份第二大股东。

其中，罗州煤矿总计1430万吨的储量被列为可能储量，而已探明储量为零。由于罗州煤矿目前没有生产，且储量结构也不合理，南方能源所宣称的储量是否真的存在，就值得怀疑了。2、威奢煤矿实际产量为9万吨，仅为报告的1/42018年，威奢煤矿的煤炭产量超过了罗州煤矿，但是其实际产量远低于南方能源公司宣称的38.8万吨。

统计显示，2016年，中美合资整车企业主营业务收入占中国汽车整车行业营业额的17%，产量占行业总体的18%， 美方收入达2681亿美元，利润达268亿美元，这还不包括进口车及技术转让费等相关收益。另一方面，中美合资车企也在携手拓展新兴市场：上海通用泛亚汽车技术中心有限公司自主设计的赛欧车型，2015年出口南美及东南亚市场，2017年10月返销北美市场。此外，2017年7月，中美合资企业上汽通用五菱汽车有限公司从通用手中接管的印尼工厂投产，年产规模达12万辆。

祥瑞2号分三期于2017年8月10日先后发行，发行规模近10亿元。据了解，祥瑞2号三期产品投资配置中均重仓了债券，其中“17华信Y1”在配置的前五大债券产品中居首位。此外，长江证券还接连踩雷坚瑞沃能和利源精制。由于坚瑞沃能出现重大风险，坚瑞沃能实控人郭鸿宝未能按照协议提前购回质押于长江证券的所有股票，长江证券已将质押股份按照违约处置。