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“老百姓关心什么就问什么”“我们这次实践活动，就要问清楚老百姓最关心的是啥，有哪些困难，最不满意的是啥，最希望解决的问题是啥。”刘朋宇说。7月11日，骄阳似火，小王营村贫困户陈密正带着三个女儿在自家屋檐下做电子元件。青年干部们边帮忙做工边和陈大姐唠嗑，“大姐，家里还有啥困难没？”

但在业内看来，传统车企想要转型成为出行服务与产品的综合供应商，至少有3大难题还需跨越。向出行服务商转型成大势所趋2015年，福特宣称向移动出行服务商转型。2016年，通用对外公布其向移动出行服务商转型的设想。2016年5月，神龙汽车对外表示要从“提供汽车产品”转向“提供出行服务”。2017年5月，广汽集团对外表示广汽正在向出行服务提供商转型。2017年7月，一汽集团宣称一汽将逐步从制造商转型为移动出行服务提供商。2018年1月，丰田宣布将从汽车公司转型为移动出行公司。今年6月，沃尔沃对外宣称到下个十年中期将发展成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。今年国庆期间，江淮汽车“和行约车”网约车平台正式上线运营……近几年来，众多车企都表示将向“移动出行服务商”转型，进行向“移动出行服务商”转型的相关布局。

蚂蚁基金数据显示，基金公司财富号上线一年来，每日独立访客量增长10倍，用户复购的金额增长了3倍，财富号用户的持有时长增加了89%。沪上某小型基金公司人士透露，公司在蚂蚁财富上的销量，过去几个月来呈几何级增加，占公司基金全部销量比例大幅增加，接下来将花费更多精力拥抱蚂蚁财富平台。

10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司则与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布将在华组建合资公司，持股比例为50：50，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。值得注意的是，从分时租赁到网约车，吉利集团已经形成了比较完整的新能源出行网络。其旗下互联网+新能源出行服务平台曹操专车目前曹操专车已在全国25个城市运营，注册用户超过1600万人。

脸书首席招聘官SiefKhafagi则指出，脸书每周平均工作时长是35到50个小时，大多数人在45小时左右，如果是随叫随到的工作人员，则可能有更高的工作时长。他认为，重要的不是投入时间，而是从工作中产生的影响。不过，与中国一样，硅谷的一些初创公司也仍旧在拼时间。

而在2016、2017年行业普遍增长之际，新华保险保费仅微幅增长甚至下跌，承受不少压力。而转型期的保费低迷，也一定程度上加速了市场占有率收缩。从2011年到2018年，新华保险保费收入的市场份额已跌近六成，从最高的2011年的9.92%，跌至去年前11月的4.68%。