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从高铁出站口到乘坐地铁的地方，高德地图显示的步行距离为106米，李浩一共花了32分钟。中国铁路总公司2017年10月23日披露，自2008年京津城际开通运营以来，平均每天往返于北京和天津的高铁车次有300至320趟；较之去年，每周内往返最热高铁线路1-5次的出行群体提升了27.8%，最频繁的每周往返5.7次。截至2017年9月30日，中国高铁动车组累计发送旅客突破70亿人次，旅客发送量年均增长35%以上，高铁动车组已成为国人旅行的主要交通工具。

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第四个主题，我国普惠金融生态体系建设还需要一些什么样的创新，需要什么样的新兴的机构，未来普惠金融行业的发展还需要关注一些什么突出的关键的问题？因为上半场还有两位嘉宾没有发言，我们先从上半场没有发言的嘉宾开始。当然，嘉宾的发言也可以就着下午上半场的话题一块来说，我们先请王非书记。

责任编辑：祝加贝据澳大利亚《每日电讯报》12月8日报道，驻扎在意大利维琴察市的约2000名美军士兵，被当地政府禁止出现在该市一条主干道上。据了解，在当地，美军士兵侵害百姓的事情，一直屡见不鲜。事情的起因是，几名美军173空降旅的士兵在当地殴打了两名意大利平民，其中一位受害者下巴被打碎，接受了整形手术。

所以，歼20在作战中，可以尽量长时间的关闭雷达，主要依靠分布式综合光电系统、隐身数据链传来的其他平台收集的战场姿态信息进行作战，或只在光电系统提供基本信息后雷达才开机做短暂的精确探测，令歼20自身的生存力显著增加。歼20高度融合的飞行火力控制体系，将歼20飞行员、周边各种友军平台、自身武器、自身分布式综合光电系统与有源相控阵雷达结合为最高效率的一个整体，甚至可以配合额外增加的光电探测设备、电子战设备等吊舱使用。它让歼20飞行员在空战中总是能抢先一步掌握全局，先敌发现、先敌攻击、适时退出战场，将形成对绝大多数敌方战斗机的全面优势。

谢谢大家！徐林：接下来有请白总。白雪梅：我看今天这个题目可能特别有吸引力，都这个点了，大家还座无虚席的，中午听贝院长说，同时的两个分论坛，我们这个分论坛报名的人几倍于那边。当时感觉就是来的人都认为自己是普惠金融的主力军。大家讨论了这么长时间，似乎我刚才说的这句话是不对的，是吧？都能是主力军吗？但是，真的现在因为普惠金融它有它所谓的社会责任，有它的情怀，有它的道德高点，所以很多人愿意说自己做的是普惠金融，而且我也找到了误导大家可以把自己装进普惠金融的一个根源，其实真的是我们对普惠金融的定义，它是怎么描述的？我特意抄了一遍。就是我们《推进普惠金融发展规划（2016-2020）》，普惠金融是指立足机会平等要求和商业可持续原则，以可负担的成本为有金融服务需求的社会各阶层和群体提供适当有效的金融服务。这个其实是一个非常广义的关于普惠金融的说法，我对它的理解，这是一个状态说，几乎就是说，只要有需求，可以被满足。那么，提供金融服务的人商业可持续，接受服务的人是可负担的成本，达成了这样一个金融交易就认为是普惠金融，这确实是一种状态，让我们“需者有其得”，但是如果大家都按照这样的定义把自己装进去，我们就无所谓谈普惠金融了，谈金融就好了。不过庆幸的是，这句话下面还有半句，定义里面说，小微企业、农民、城镇低收入人群、贫困人群和残疾老年人等特殊群体是当前我国普惠金融重点服务对象。所以我更想觉得大家在谈谁在做普惠金融的时候，我们用这个狭义的定义，有时候我们把服务对象给它缩小了，缩小到我们所讲的小微企业、农民、城镇低收入人群。