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这一年后发生的事情非常关键，此后贵州茅台开始赶超之路，最终一骑绝尘，将主要竞争对手五粮液远远甩在后面。当年贵州茅台掌门人季克良决定改革销售方式，让袁仁国担当销售总经理，袁仁国在全厂招募了17个敢打敢拼的年轻人奔赴销售第一线，立下销售目标军令状，拉来糖酒公司领导喝起“患难酒”，希望他们在这条最大的销售渠道上多想办法，帮茅台渡过难关。在各地大办白酒研讨会、订货会和名家诗会等促销活动。他还把茅台30年、50年、80年陈酿拿出来，很快在地方市场上引发轰动。当年成功完成销售目标。

具体就是，建立区域政策性专营银行，强调服务的区域性，扶持的政策性以及服务对象和范畴的专营性，以此构建体系化的服务骨架；建立专项化的服务企业筛选机制、优胜劣汰机制、扶持退出机制、反哺机制、风控机制以及多层次的民营小微企业金融信息体系，以此为体系的经脉；运用多元化的金融工具，如多种形式的类夹层金融工具（Quasi-Mezzanine Finance），以此为体系的血液。同时，建议采取小范围试点，逐步推广的推行方式，协调好与传统金融体系的对接，最终形成“政策管扶持，市场管竞争”的这种泾渭分明而又内部相通的体系格局。

汽车下半年或有好转如果说家电行业为整个可选消费板块的业绩带来了正向提振，那么，汽车板块是上半年拖累大消费板块估值与业绩提升的主要力量之一。在乘用车市场的持续低迷之下，汽车行业上市公司营收与净利双降。截至8月29日晚，171家上市车企中，有152家发布了2019年中报，合计实现营业收入9578.98亿元，同比下降8.89%，实现净利润340.81亿元，同比下降30.89%。

有理数选取了“12321举报中心”网站公布的去年12月“短信举报及处理情况”分析发现，非点对点、商业推销类垃圾短信在所有短信举报中占多数。（作者注：该中心今年3月以后未发布每月工作情况。）而翻阅该中心多个月份的工作报告发现，在举报的垃圾短信息中，金融理财类和零售类推销内容一直占大头。

但给高铁制造麻烦甚至灾难的往往不是来自于“净空区”，因为铁路部门每天的例行检查能够有效排除这些安全隐患。这也是高铁为什么下半夜不运行的重要原因之一。问题是，“净空区”的邻近地带存在大量监管“真空区”。铁路部门与沿线地方政府谁是“主要责任人”，仍然划定不清晰。这也是导致高铁列车频繁遭遇“飞来横祸”的重要原因。

本报记者程竹“今年上半年，保险公司较为密集地进行增资、发债，主要是缓解业务转型带来的经营压力，或者改善治理结构、优化偿付能力。”有险企人士日前向中国证券报记者介绍，2019年初至今，险企共计“补血”760亿元，其中4家险企累计发行资本补充债达505亿元，约占2018年全年发债总额的85%。