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不过，从原油供给端来看，中财期货研究员认为供给增补并非一蹴而就，随着需求端季节性转强，且加拿大入美输油管道遭遇瓶颈，中断风险暂时大于增产潜能，预计油价中枢继续抬升。另外，全球贸易大环境下，经济形势更为复杂，原油价格的高波动或成为新常态。责任编辑：陶然

此外，值得注意的是，中电海康集团有限公司（简称“中电海康”，原“中国电子科技集团公司第五十二研究所”，简称“五十二所”）作为海康威视的大股东，在海康威视上市的这10年时间，从未减持过。截至目前，中电海康持有海康威视36.5亿股，占其总股本的39.6%，也就是持有海康威视1162亿的市值。海康威视2018年的56.1亿元分红，有22.2亿元花落中电海康。

太平洋证券的证券分析师程志峰评价，“京沪高铁，2018年4月提速便于吸引商务客流，7月运力扩容利好暑运旺季。”并提到，去年9月复兴号投入运营后，京沪航线客流小幅被京沪高铁引走。目前已经上市的铁路资产有大秦铁路、广深铁路等。其中广深铁路公司成立于1984年，在1996年改制为股份公司，经营广九直通车，以及广深铁路、京广铁路南段的铁路客货运输业务，是中国目前唯一同时在上海、香港及美国纽约证券交易所上市的铁路运输公司。

责任编辑：张宁调整释放风险短期市场开始风险释放，中期市场风险依旧存在。近两周沪指围绕2950—3100点的箱体出现盘整，各主要指数也跟随沪指进入了高位盘整的节奏。以沪深300指数为例，5日年化波动率从高点的37%快速下滑至23%，短期市场开始风险释放，20日年化波动率依旧维持在历史较高的31%左右的水平，中期市场风险依旧存在。

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据悉，中海油方面宣布，今年冬季用气旺季期间将允许其三座广东省的液化天然气接收站向第三方开放。而稍早时候，中石油宣布向第三方开放其在江苏如东的接收站。这标志着，中国LNG接收站的开放正逐步进入加速的轨道。另外，国家发改委牵头审批的第三批混改试点相关企业正逐步揭开面纱。第三批混改试点企业中，油气能源类央企子企业至少有两家。