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“一天一个价”,经销商不敢标价6月5日,中新经纬客户端在北京茅台某直营专卖店内看到,店内除了“飞天茅台”没有标价外,其余生肖酒等系列产品均有明确标价。该店销售人员表示,“像生肖酒这类收藏酒价格比较固定,没有大的变化,但现在的飞天茅台一天一个价,我们都不敢标价,昨天一天就涨了60块。”
高端白酒的这波涨价潮,背后的推手是什么?将持续到何时?部分超市飞天茅台显示“售罄”在北京某大型超市内,一个白酒展示柜台内标牌显示,“为了保障消费者利益,防止‘黄牛’倒卖茅台酒。现我店执行茅台酒每日限量供应,且每人限购2瓶。”在飞天茅台酒展柜内,标牌显示“今日飞天53度茅台酒已售罄”。超市酒水区的一位销售人员对中新经纬客户端表示,“53度飞天茅台现在一瓶都没有,加钱也买不到。前3个月总共就来了6箱,很快就卖完了,现在6月份的货还没有到,具体到货时间以及要不要调价,我们还没有接到通知。”
中国摩托车工业的起步是改革开放后,在“军民结合”的方针指引下,军工企业开始开发民用摩托车。随后,1979年9月,中国嘉陵集团第一辆“嘉陵”摩托车组装成功。伴随着改革开放的步伐,民营企业不断进入摩托车市场,摩托车行业迅速发展。然而,1985年,一纸限摩令出台后,近180个城市先后禁摩、限摩。再到汽车逐步实现量产,电动车跑满大街,交通方式变得多元化,摩托车不再是“新鲜物件”,其作为生产资料的功能逐渐被边缘化。
在经历了早前繁盛的生长期后,加上全国陆续出台限摩令的影响下,摩托车行业逐渐走向下坡路。李彬称,随着汽车的发展,交通方式变得多元化,摩托车的功能逐渐退化,其运输功能逐渐被取代,由生产资料过渡到生活资料,电动自行车生产销售之后,摩托车受到的冲击更为强烈,摩托车行业的产品结构发生重大变化,摩托车逐步退出农村市场,更多成为了休闲娱乐的方式。
值得一提的是,东音股份此番重大资产置换中,并没有涵盖可转债,可转债以及2.68亿元的货币现金作为保留,至于为何保留,公告中没有提及。据披露,截至2018年12月31日,年产200万台潜水泵项目累计投入募集资金金额为2.11亿元,募集资金余额为6711.12万元(包括累计收到的银行存款利息扣除银行手续费等的净额,同时包含应付未付的发行费用10万元)。东音股份表示,此次交易可能变更可转债募集资金的使用用途,相关变更事宜将提请可转债债券持有人会议审议。