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这仅仅是促消费政策红利释放的前奏。记者从业内获悉，在汽车、家电、文化、旅游等消费领域的“大头儿”上，培育消费新增长的方向已经明确，相关细则正在加快完善，有望近期出台，从而为全面激发居民消费潜力提供更大动能。自广东打响放宽汽车限购“第一枪”后，《方案》再次从全国层面加码促进汽车消费，其中，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用等新政。

至于你问到的具体案例，也就是英方可能会出台的一些政策，我想说的是，希望英方能够客观地看待企业正常的商业行为，本着互利互惠、共同发展的原则，为外国企业在英国开展投资活动创造一个公平公正的环境。我们希望英方能够以实际行动来推动贸易投资自由化与便利化，以实际行动来反对任何形式的贸易投资保护主义。

我们在上文疑点一中分析认为，该公司可能存在虚减成本，而虚减成本势必会导致毛利率的虚高，这与我们在疑点二中分析的结果是一致的。结合两个疑点来看，该公司披露的利润数据的真实性就很令人人怀疑了。【本文来自微信公众号“证券市场红周刊”】责任编辑：陶然

朋友圈也带来一些副作用，比如你发一个旅游的照片，发了好几次，别人会认为你一年到头都在旅游，发加班的照片，会觉得一直在加班。所以，人设推广，虽然有作用，但有时会过头所以，我们在朋友圈看到的往往是最好的状态，不好的状态都没有表现出来。但我们没有一个工具，记录真实的状态。

实际上，若将海航投资在今年与海航控股先后进行的股权置换、现金收购等行动，视作一揽子交易，最终全部实施后，铁狮门一期、三期商业项目将从海航控股置入海航投资，铁狮门二期商业项目将从海航投资置出至海航控股。与此同时，除了铁狮门一、二、三期商业项目在海航投资与海航控股之间完成了资产腾挪之外，海航投资也将向海航控股支付14.68亿元现金。

值得注意的是，有分析人士指出，2018年冬季可能有厄尔尼诺现象发生，这又会对橡胶市场产生怎样影响？“此次厄尔尼诺还未正式确定，主产国政策也仍需持续关注，但若不能对供需基本面构成实质性影响，对胶价的提振作用也终将是昙花一现。”曹璐认为。从需求方面来看，曹璐分析，目前橡胶外需市场阻力重重，内需市场表现依然平淡。近年来，持续的环保限产导致物流货源不足，市场大量车辆处于闲置状态，对替换胎需求减弱。配套胎方面，当前无论是物流类重卡还是工程类重卡销量增长均已呈现颓势，在无其他重大政策利好刺激的情况下，后续重卡市场销售情况难言乐观，不利于提振配套胎需求。