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边缘品牌面对激烈市场竞争处弱势中国汽车市场已经进入“淘汰赛”阶段，部分三线品牌正在直面“生死”难题。力帆汽车半年报显示，今年上半年营业收入为51.78亿元，同比下降13.39%；归属于上市公司股东的净利润约为-9.47 亿元，同比下降859.98%。力帆汽车去年还是靠变卖资产获得6.5亿元资金，得以喘息，目前依然处于被弱化的边缘，前景难料。海马汽车上半年累计销量为14425辆，同比下降65.16%；实现营业收入23.23亿元，同比下降14.67%。由于海马汽车2017年度和2018年度连续亏损，今年4月已被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。在多重压力下，海马汽车走到了“卖房救车”的地步。众泰汽车上半年营业收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元，同比下滑195.37%。众泰汽车借壳上市三年后，其经营状况愈发恶劣，今后的发展也很堪忧。

12月10日晚间，海正药业（600267.SH）也发布过类似消息，据公司称，根据评估和测试结果，该公司部分资产存在减值的情形，其中对研发项目开发支出转费用化处理4.1亿元及计提外购技术相关无形资产减值准备1亿元；对在建工程/固定资产计提资产减值准备9.4亿元；计提存货跌价准备2.7亿元。

短期随着内矿价格回升，部分矿山环保达标，内矿开工率有所回升，截止8月31日，全国266座矿山产能利用率64.7%，环比上月增1.2个百分点，同比减0.1个百分点。但是在环保趋严背景下，内矿产量释放有限，叠加季节性因素，随着天气转冷，内矿开工率下行压力大，因此后期内矿供应压力较小。

有业内人士分析称，特斯拉启动本土制造方面的迟缓，无非是马斯克不愿意分享自己的核心技术与利润。此前，特斯拉曾承诺的2018年在中国建厂。目前，在中美贸易的压力下，这一承诺可能提前。（编辑：周开平）责任编辑：李锋在Facebook数据泄密丑闻曝光后，包括特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在内的名人都加入了删除Facebook帐号的行列，以此抗议该公司的不作为。

今年4月，小米创始人雷军在6X手机新品发布会上表示，公司最近通过一项董事会决议，从今天起，小米向用户承诺，每年整体硬件业务（包括手机及IOT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%，如超过，将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。看点2 互联网业务占比下降

“通过细致的材料工程学方法，我们得以揭示SiV0钻石高度连贯的光学和自旋特性，”研究作者、普林斯顿大学助理教授Nathalie de Leon写道。他们的研究结果发表在近期的《科学》（Science）杂志上。基本上，这些钻石具有的特性使它们能用于量子计算机的相互连接。