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对于高铁负债，需要的是直面中铁总的财务数据，进行有逻辑的客观分析，不能感情用事地瞎忽悠，更不能不假思索地做出与自己提供事实本身相矛盾的“高铁债务风险总体安全、合理、可控”、“稳赚不赔”的结论。有关部门应当按照习近平总书记进行“底线思维”的要求，按照两年前中央工作会议的要求，进行交通运输的供给侧结构性改革。笔者在“谨防高铁灰犀牛”一文中提出，要基于底线思维进行三个方面的交通运输供给侧结构性改革，破解多方面的体制障碍，要打破铁路高度垄断的运输管理体制实施改革重组；并在“18个铁路局210万员工的大锅饭：深化铁路改革不容拖延” 一文中提出了改革思路，在此不再赘述。

IDC预测，2020年将有超500亿终端设备联网，有50%的物联网网络将面临带宽的限制，40%的数据需要在网络边缘分析、处理与储存。目前车联网、直播游戏、4K/VR、智能制造、智慧城市等垂直领域对边缘计算的需求最为明确。中泰证券判断，边缘数据中心机房和基站侧是网络端可选方案。CDN是边缘计算的一部分能力，其与生俱来的边缘节点属性，令CDN服务提供商在边缘计算市场具备先发优势。5G物联网将驱动新一轮的流量周期，开启CDN行业云安全和边缘计算新业态的成长空间。

责任编辑：马秋菊 SF186马云说传承计划准备了10年，为何却要1年后才卸任？中新网客户端北京9月10日电 （记者 吴涛）9月10日教师节当天，阿里巴巴集团创始人马云发公开信宣布：1年后的阿里巴巴20周年之际，即2019年9月10日，将不再担任集团董事局主席，届时由现任集团CEO张勇接任。

同时，央行坚决打破过去部分银行协同设定的贷款利率隐性下限，并将LPR运用情况纳入MPA和自律机制管理中。下一步抓紧研究出台存量贷款利率基准转换方案。LPR改革后将对商业银行产生持续性影响，商业银行应采取措施进行应对。梁斯表示，商业银行要稳步推动LPR定价覆盖面。央行近期提出正在研究存量贷款转向LPR定价，考虑到改变定价基准涉及利率风险管理、客户关系维护等问题，银行在运用LPR进行新增贷款定价时，也要推动存量合同管理，积极研究存量贷款换锚问题，保证业务的平稳过渡。

责任编辑：马秋菊 SF18611月12日以来，京津冀及周边地区正在经历一次大气重污染过程，整体为中-重度污染，污染主要集中在北京、河北中南部和河南北部区域。截至14日10时，区域内北京、石家庄、保定等13个城市空气质量达到重度污染水平，PM2.5日均浓度最高达200微克/立方米（石家庄，13日），PM2.5小时浓度最高达289微克/立方米（邢台，13日13时）。北京市13日的PM2.5日均浓度为180微克/立方米，PM2.5小时浓度最高达249微克/立方米（14日10时）。

网络建设也是一个大问题，电信运营商建设网络，要进入楼宇小区，这是一个复杂的大问题，不说价格谈判的时间就拖不起。中国建设3G、4G，政府起了大作用，很多地方政府发文要求支持建设，政府第一步，先把办公楼上装了基站，这不仅是降低了建设成本，也加快了部署速度。而在政府支持下，很多地方的小区、机关进去进行网络部署就比较方便，这种情况大大加快了网络部署的速度，也降低了成本尤其是时间成本。