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此外，在上牌照环节，上述销售人员称，在线上购车中4S店可以帮助新车车主办理牌照验车等环节，但对于置换车主必须本人到店才能办理手续。“我们还要对置换车辆进行评估，这些都是在线上无法办理的。”她表示。汽车行业专家颜景辉表示，在很长一段时间内线上看车购车的需求不大，汽车是大宗商品，消费者的体验很重要，交车等环节还是需要线下来执行。“汽车不是手机，可以通过线上购买的方式完成所有交易流程，对于用户而言线下的体验环节必不可少，近几年线上模式很难成为销售主要方式，线上线下环节的脱节阻碍了互联网售车模式的发展。”他表示。

内地居民经毗邻港澳陆地口岸出入境客流较大，预计拱北口岸日均出入境人数将达到43.3万人次、罗湖口岸日均出入境人数将达到31.1万人次、福田口岸日均出入境人数将达到19.6万人次、皇岗口岸日均出入境人数将达到9.6万人次、西九龙站口岸日均出入境人数将达到8.8万人次、港珠澳大桥口岸日均出入境人数将达到8万人次。

鑫根资本创始人曾强的观点更加深刻，他说，“ofo的商业模型没有问题，出现的时间也没有问题，产生的正向的社会能量在早期也没有问题，它的问题是在融资的早期把太多的竞争对手放在股东里，埋下了竞争对手控制局面的败局，另外在谈判的时候，或出现危机的时候不能果断的取舍，最后成为几大股东扼制对方的牺牲品，没有抓住最好的时机，这是它的最大问题，很是可惜。”

数据统计显示，2016-2017年，中粮进出口额累计194亿美元，其中进口累计129亿美元。中粮集团的下一步目标是，要以打造世界一流大粮商为目标，聚焦粮食核心主业，利用“两个市场”、“两种资源”，服务国家粮食安全。中粮集团党组书记、董事长吕军表示，未来应顺应国内消费升级趋势，培育中高端消费新增长点，持续释放国内市场潜力，扩大进口空间。对中粮来说，将立足国内资源禀赋有限、部分农产品和食品产需缺口较大的实际情况，从全球市场上采购更多满足蛋白质需求和差异化消费需求的产品，推进进口来源多元化，为国内消费者提供高质优价的产品。

对于避免ofo式公司僵局的问题，范伯松律师建议正在融资的创业者向搜狐学习，在公司章程中为创始团队设计更高的投票权，以维持创始股东对公司的控制力。“建立一致行动人制度也是常用的手段，建立一致行动人制度，就是一部分股东签署一致行动人协议，在股东会上表决意见一致。其实质就是建立派系，内部消化矛盾，一致对外，这是一个避免公司僵局的好办法。”范伯松律师表示。

事实上，远大智能在非洲科特迪瓦投资的另一个房地产开发项目更加引人关注，而这一项目最终同样折戟。2015年，远大智能与科特迪瓦政府部门签署《科特迪瓦建设和销售住房谅解备忘录》，由科特迪瓦住建部在其首都阿比让地区免费提供大约200公顷土地供其进行房地产项目开发。远大智能为此在科特迪瓦注册全资子公司远大建筑发展有限公司（以下简称远大建筑）。