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业绩考核的考核年度分别为2021年和2024年两个会计年度，考核指标包含基本的财务指标和多维的综合指标：基本的财务指标以2016-2018年营业收入平均值为基数，2021年和2024年的营业收入复合增长率均不低于10%，且净资产收益率均不低于同行业对标企业80分位值水平；多维的综合指标以公司“做大和做强”的战略目标为核心理念，结合公司业务的盈利能力、产品品质提升、高附加值产品的研发与生产经营、设备管理提升、能耗和环保指标提升，以及公司人才引进、风险控制、研发项目等方面的指标完成情况按照规定的考核方式进行考核并综合认定。按照计划，授予总裁张柏忠800万股，董秘姚培武360万股，预留部分达4120万股。

有不具名工程师分析指出，路轨裂痕情况一般出现在高速行使地段，摩擦力强，靠近站台位置很少出现裂痕，认为事故属人为的机率极高。一名东铁线资深司机陈先生（化名）分析称：“其实一看到列车红磡站出轨，我第一个联想到的就是：是不是有暴徒往路轨扔东西，所以整架车才出轨？因为这个站长久以来都存在保安漏洞，人很容易翻过铁丝网进入到路轨，放一些杂物在这里。”

“1.8万套的市场交易量尚在北京二手房市场的正常交易范围之内。”胡景晖表示，对北京800万套的存量规模而言，在换手率仅在2%左右的情况下，北京二手房市场每月有1.6万左右的市场容量，如果流通效率再提高一点，每月将近两万套的交易量也属正常。基于此，胡景晖认为，虽然5月份网签量创下14个月新高，但当前北京二手房市场尚未过热，且二手房价也刚刚止跌回升，幅度并不大。

小债了解到，*ST沈机能坚持到现在仍位列A股，已经算是幸运。同属于沈机集团麾下的昆机股份（600806.SH），因为严重亏损以及财务造假等行为已于2018年5月被退市。作为*ST沈机的控股股东，沈机集团也已自身难保。据2019年半年报显示，截至2019年6月30日，沈机集团流动负债合计293.4亿元，总负债349.2亿元。而同期公司则亏损21.1亿元。而有着“沈机教父”之称的关锡友及多位公司高层，此前也已纷纷辞职。

持股计划的对象为公司部分董事；高级管理人员及助理总裁级别人员；独立经营的下属企业总经理及公司职能部门总经理级别人员；其他经董事会认定的核心管理层人员，计划总人数预计不超过50人，首批为23人。捐赠分两批进行。第一批赠与股票的规模将根据2021年公司层面和个人层面的考核情况予以确定；第二批赠与股票的规模将结合第一批赠与股票的规模以及2024年公司层面和个人层面的考核情况予以确定。持股计划的存续期为10年。第一批获赠股票的锁定期不低于48个月，第二批获赠股票的锁定期不低于12个月。

如何延长我国的人口红利，继续保持经济社会中高速的势头，显然是一项需要高度重视的战略性任务。从发达国家的实践来看，延长人口的劳动寿命，充分挖掘老年人市场，是应对人口红利衰减的必选项。在欧美日等国家，白发老者的劳动参与率持续上升。比如在日本，65岁以上老年人的劳动参与率在2013年以后就开始超过了20%，2018年达到了23.7%。