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今年6月，全国双创周上海分会场活动如期而至。双创周只有短短7天，但1个多月过去了，活动组织者却还没有“收工”。双创周活动一结束，上海就“趁热打铁”，聚焦双创的痛点和堵点，向社会各界公开征集建议，为创新创业提供更好的营商环境。市场一线有呼声，营商环境便有进一步改善的空间。企业还有什么抱怨；改革还有无盲区；相比国外城市、兄弟省市还有哪些差距……当前的上海，新一轮营商环境改革正中流击楫，全面提速。

在这面胜利的旗帜背后，扩张期带来的问题也开始浮现。“拿两三万的工资，做沏茶倒水的工作”拥有高学历、多年互联网大厂经历的林静云，在蔚来门店内，主要将公司的“一套话术”讲给客户，带着客户沏茶、做咖啡、洗杯子......“这是一个大学毕业生或者实习生就可以做的事情，公司一个月给你两三万，你就做这个事情，你会觉得你的价值是什么？”，林静云身边很多优秀的同事，“进来一两个月就离职了”。

以目前主流的自动驾驶研发来看，大部分还集中在单车智能上。何积丰认为，未来，车更像是智能终端，需要有网络互联、平台提供服务，单靠车本身，不会形成万亿级的产业。对此，百度自动驾驶技术总监陶吉认为，车路协同领域的关键是需要车端和路侧同时发力，二者缺一不可。

也难怪子女们对“以房养老”不以为然。其实在中国，抗拒“以房养老”根本用不着子女动怒。有自我牺牲精神的中国老人大有人在，父母出钱帮子女上学、就业、买房、结婚非常普遍，有几个人会在脑子清醒时，为了养老金把本来能给子女的房子拱手让人？这也是“六个钱包”得以存在的社会基础。

来源：中国证券报原创： 万宇 于蒙蒙格力电器控股权转让面纱正在徐徐揭开！格力电器于今天下午三点半举行股权转让项目意向投资者见面会。引人瞩目的意向接盘方名单于会后揭晓。百度、淡马锡、厚朴投资、高瓴资本等资本巨头领衔25家投资机构参与本次见面会。

对于车企来讲，一个棘手的问题在于，若没有长期的、大量的订单需求，与供应商的价格谈判便很困难。据了解，传统车企在产品生命周期内，零部件价格每年都能做到10%左右年降，但对于订单量较少的新能源车企来说，很难做到这一点，这也是需要资本持续烧钱输血的原因之一。