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此外，美国第二大打车应用服务提供商Lyft在成立无人驾驶实验室之后也曾宣布与汽车零部件供应商德尔福达成合作。而自动驾驶一直是移动出行平台必须押注的业务，最为直接的原因是自动驾驶相比人类司机成本更低。英特尔高级副总裁兼Mobileye首席执行官Amnon Shashua日前公开表示，“在今天，驾驶员在经济中占据80%的成本。一旦消除驾驶员成本，并代之以资本支出，即汽车成本和技术成本，那么可以将技术成本控制在几万美元。”

不过，在部分业内人士看来，自2017年初新房开始执行限价政策，2017全年开发商推盘积极性低，但到了2018年监管机构对流入房地产行业的资金监管尤其严格，开发商资金压力巨大，特别是下半年市场预期转变，开发商不得不加快推盘节奏。只是，2018年12月新房成交量大增只会是暂时的现象，深圳许多新盘项目的去化率其实也不高。

美国一些人选择损人害己行径，美国民众也不答应。美国贸易代表办公室就拟对华约3000亿美元商品加征关税举行的听证会刚刚结束，那么多美国企业家和消费者在听证会上发出的反对声音，难道都是对空气说话？那么多美国大企业给美国政府写信要求不再加征关税，难道美国一些人竟视而不见？奉劝美国一些人，认真想一想来自美国社会各界和广大民众的同声反对和强烈谴责，认真听一听二十国集团平台上来自国际社会共同抵制保护主义和霸凌行径的主流声音。

另据新华网一篇《青年企业家接棒“晋江经验”传承》透露，恒安集团创始人许连捷之子是许清水，但是，安腾集团公司内部的“许清水”是否即是许连捷之子许清水？位居安腾集团高管的许清水还分别担任泉州泉商置业有限公司、泉州连捷置业有限公司等众多公司的法定代表人。

外资清单管理方式进入新时期继外商投资法立法进入快车道后，两部委在春节前对《目录》的修改及公开征求意见表明，伴随去年中央经济工作会议所述“制度型开放”的逐步落实，中国对外资的开放力度正在进一步加大。对外经贸大学教授崔凡对第一财经记者表示，鼓励目录的颁布将标志着中国长期使用的《外商投资产业指导目录》的使命告一段落，今后外资清单管理方式将正式采用鼓励目录加负面清单的方式，两个清单目录分别颁布实施，今后不一定同时更新颁布。

责任编辑：高艳云来源北京商报北京商报记者卢扬 文 郑蕊编者按近期，各大平台频频“出事”。链接了生产制造商、服务提供商和消费者，互联网平台实现了对线下供给端和线上消费端的两头控制。大平台成就于激烈的市场竞争，理应在消费升级中扮演关键角色，却未能利用自身优势实现真正意义上的供给再造和需求满足。为此，我们推出了“消费升级平台有责”系列报道，在人们努力为新的价值观买单、走向消费升级的时候，寄希望于手握资源的平台们能不忘初心，有所作为。