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据央视新闻客户端消息　有关伊朗货机伤亡情况目前最新消息是，机上共有16名机组成员，根据伊朗紧急救援组织说法，截至目前已发现7具遇难者遗体，另外伊朗国家电视台称，有一名机组成员生还并已被送往附近医院接受治疗。关于坠机原因，伊朗国家电视台报道称，消息人士称该货机本应降落在德黑兰附近卡拉季的帕亚姆Payam货运机场，但飞行员误将飞机降落在附近伊朗军方的机场，但这一机场不适合降落大型货机。当时在降落时飞行员失去了对货机的控制，冲出了跑道并撞到了机场围墙，冲入邻近住宅区，一些住宅设施被破坏，但是所幸该住宅区无人居住，未造成进一步伤亡。

夏普无心布局OLED，JDI无力推进OLED，日本OLED产业化重任落在了JOLED的肩上。JDI原本想收购JOLED，但是自身难保，收购计划泡汤。退而求其次，JDI对JOLED的持股比重将由原来的15%提高至20%。JOLED是2014年8月由JDI、索尼和松下成立的一家印刷OLED厂商，旨在加速OLED大规模生产开发和商业化。2016年，JOLED启动了4.5代印刷OLED实验线；到2017年12月，开始对外供应少量21.6英寸4K OLED。

中泰国际策略分析师颜招骏表示，港交所未来还是会为第二次上市的企业去改变。因为恒指公司已为第二上市及同股不同权能否纳入恒指进行咨询，相信这也是为纳入港股通作前期准备。基于企业自身利益或国家战略性的考虑，在中央及香港也希望吸中概股回港上市，如果最终不能被纳入互联互通机制，大部分内资将不能投资阿里。

在这一轮OLED产业竞争中，日本OLED面板产业不仅被韩国超越，还被中国大陆赶超。日本面板企业在OLED上的投资十分被动，夏普消极投资，JDI泥菩萨过河自身难保，JOLED投资风险不小，日本OLED面板产业前景仍然不是非常明朗，日本OLED面板企业很难追赶上中韩厂商。

日本在应对美国贸易摩擦的长期过程中，之所以最终出现“金融败局”的现象，主要是日本从一开始就没有将防范金融风险作为重要的政策目标。不管是广场协议后日元大幅升值，还是后来采取货币与财政双刺激，都积累了金融泡沫，而在经济泡沫破灭后，日本政府在如何应对金融机构危机过程中，没有有意识的做好准备，制定处理方案，而是任由官僚体系不断敷衍了事，令金融体系病入膏肓。因此，日本金融败局主要是自身缺乏主动防御以及处理能力造成的，这与中国完全不同。

综合韩联社、《今日仁川》报道，该渡轮为1万2300吨级，载200人，包括150名乘客和50名船员，装有货物。该渡轮于7月15日晚11点13分从仁川港驶出。16日0时55分，渡轮经过仁川紫月岛附近海域时，驾驶舱起火，引擎部分受损。接报后，韩国海警紧急派出警备舰等参与救援。所幸火势得到及时控制，未向其他舱室蔓延。