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新京报：履职一年，你怎么看待人大代表这个身份？田浩荣：在我没有当选人大代表之前，觉得人大代表特别是全国人大代表，离我是比较遥远的。当我知道自己当选全国人大代表后，最初的心情十分激动。通过这一年来的履职，从最初的忐忑，到现在基本可以进入人大代表这个角色，我觉得人大代表不是一个官，也不是一个职位，更多的是一份责任。自从当了人大代表，隔三差五就能收到群众来信，来自各地的都有，比如有一些信就是反映企业养老金问题。平时工作很忙，不过下班后我会抽出一两个小时，读这些信，整理出来他们反映的问题。我觉得，作为一名代表，有责任也有义务把他们的呼声反映上去。

今天的社会环境有了很大的变化。2019年8月份，美国181家顶级公司的CEO签署了《公司的目的》宣言，宣称：股东利益不再是一个公司最重要的目标，公司首要任务是创造更美好的社会。这是一个非常大的变化。过去讨论企业存在的维度比较简单，就是能不能盈利，能不能推动经济增长，能不能在市场竞争中获得优势。但是今天我们会发现：人们对企业的要求维度在提高，这是一个明确的信号和变化。

8月31日凌晨，自如官方微博发布公告称，从9月1日起下架全国九城全部首次出租房源，待CMA认证机构检验合格后再行上架。但是，自如并未提及过去已入住甲醛超标房屋租户的赔偿问题。除了房租暴涨、甲醛超标，背后的金融风险是贴在长租公寓头上的第三宗罪。

我觉得，虽然现在社会观念变了，可是高技能的一线工人不能少。现在国家提出要高质量发展，这些不光要依靠研发和设计环节的人才，还需要在操作和执行环节有高水平的一线技工。所以，改善一线技工人才的工资待遇、晋升体制势在必行。新京报：你从一名普通工人成长为技术人才，这个过程是不是吃了很多苦？

但细品之下，2019年的上市潮却与2018年有所不同。如果说2018年是小米、美团、爱奇艺、腾讯音乐等超级独角兽的上市年。翻开2019年的IPO名单，却已难觅超级独角兽的身影。这一年IPO的科技独角兽“咖位”明显低了一档，其中不少甚至只能算是“准独角兽”：不仅估值达不到10亿美元，市场地位亦远未称雄。

滴滴、易到等打车软件平台的应对措施，一方面便是进行自有车辆投入，另一方面则是踏着共享经济大潮推动顺风车业务，降低司机的参与门槛。2016年6月，滴滴顺风车业务上线，并推出独立App。顺风车和专车快车不同，参与人群就是私家车及车主，而“载人一程”的行为，不再被认为是营运，而是“共乘”，属于典型的共享经济——这一概念得到了相关部门的认可。