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第二，学会了怎么跟仓库的工人们打交道。工作很需要他们，我的同事有很多是五六十岁的老哥，他们能够帮忙拆飞机。我空闲的时候会找他们喝茶谈心，因为他们的配合才能更好地帮我解决问题。然后还有很酷的一点，升级战斗机最重要人的是试飞飞行员，他们一般都四五十岁的退休人员，是航空部里高级职员，这些人的要求特别高，他们来测试飞机的时候，都是开着法拉利来。曾经有一个项目要试飞，这个非常重要，因为要确保系统是安全的，只有安全飞行员才能飞，不然会出事故。那天的飞行员看了我一眼，他说你今年几岁，我说25，他说你还没我女儿大，我去飞，飞机是不是安全的。我突然意识到那件工作非常重要，他把生命交到我手里，我在签字的时候，要保证硬件、软件整合是安全的，可以飞，他才会把飞机开上去飞。

二“飞机仓库里二十五岁的系统工程师”新加坡CBD是很酷的地方，大家穿着西装在高楼大厦里工作，环境很好。但我第一天上班就发现，我上班的地方和别人不一样。我去的地方在新加坡东部的航空国防基地。第一天上班，我发现我工作的地点是一个飞机仓库，一个刚毕业的小女生，穿着小裙子、高跟鞋，里面的工作人员，看见我都很惊讶，不知道我是什么人。（笑）

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尽管意大利在经济上比希腊要强一点，但和希腊一样，该国债务占GDP的比例要远高于欧盟规定的正常水平。相对于债务占GDP比例为60%的硬性限制，以合适的速度接近这一上限被认为是可以接受的。但是，无论意大利还是希腊，都没有满足这一宽松点的规定。经济学家弗兰德斯（StephanieFlanders）上周称，投资者不能永远忽视意大利的债务风险，这是最有可能引发欧元区危机的一个因素。

听到魏的提问，王晓峰的神情略微泛起变化，但又很快恢复。也许他早有意识，但是无奈战场的白热化趋势让他不得不接受资本的裹挟，这也是共享单车从诞生以来就摆脱不了的命运轮盘。结果，后来的事情就是人们大都耳熟能详的了。共享单车的战况愈演愈烈，大笔的热钱涌进来，资本对于单车的裹挟愈发地强烈。11轮融资过后的摩拜几乎变成了各家资本共享的单车，创始人的控制权变得微乎其微。

恒大自上市以来，营业收入及净利润皆处于稳定增长中。根据恒大集团发布2017年年报显示，实现营业收入3110.2亿元，同比增长47.1%；实现净利润370.5亿元，同比增长110.3%。但是，随着多元化业务一个接着一个上马，恒大自然要被问及的一个问题是，地产主业会否被其他业务拖累？ 许家印曾在2017年年报会中表示，要坚定不移的实施“规模+效益型”发展模式，积极探索高科技产业，逐渐形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技产业为龙头的产业格局。