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长江商报记者注意到，除了出售股权资产外，炼石有色将获取资金的途径押宝在定增上。公开资料显示，2017年，为了解决28亿元收购加德纳航空科技公司收购资金问题，公司通过举债完成了收购，紧接着筹划定增募资27.93亿元。今年4月，这单定增方案已经获得证监会审核通过。只是令人意外的是，到本月23日，半年的期满将满，炼石有色的定增计划仍未实施。

最高法提审后，于2016年12月7日作出行政判决：撤销北京一中院、北京高院行政判决；撤销商标评审委员会关于第6020569号“乔丹”商标争议裁定，要求重新作出裁定。最高法认为，本案争议焦点为争议商标的注册是否损害了再审申请人就“乔丹”主张的姓名权，违反2001年修正的商标法第三十一条关于“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利”的规定。

“那么除了这一块，我们能够给用户的服务，其实就是在路上的细节。”业内人士李洋说。“如果主要矛盾解决了，就解决次要矛盾，像航班查询、网上值机，这些跟政府背景相关的附加服务也会体现价值。”季常提到，这即是第三方航旅产品的生存空间。李洋对本报记者说，目前，买票与信息服务的一体化还存在着用户痛点。“这就是很多OTA（在线旅游），包括我们这种出行服务商的一个机会。用户的需求不仅是买机票，后续包括提醒等很多行程信息服务，涉及不同航空公司或不同航班，都希望在这个平台能够完成。”

多年来中澳合作有许多成功的范例，但也存在某些问题。通过交流，可以更好地增进我们对澳大利亚监管政策的了解。中国企业可以更好地适应澳大利亚的金融和投资环境。未来中国与澳大利亚企业之间在科技研发、资源开发和农牧业等领域有着广阔的合作空间。对此我们有理由保持乐观。

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报道表示，与此同时，大陆也正在全球高薪“挖角”飞行员。俄罗斯《生意人报》此前报道称，近两年多以来，已有300多名飞行员、机长和教练员离开俄罗斯赴国外就职，这些飞行员中的绝大多数去了中国大陆。此外，越来越多韩国民用航空飞行员也陆续跳槽，大韩航空2015年跳槽的140多名飞行员中其中有40名去了中国的航空公司。