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西部地区的这种差异更为明显，2017年上半年与2018年上半年的房地产开发投资同比增长情况分别为：云南从负2.5%到9.6%，青海从负5.9%到13.2%，宁夏从2.2%到负22.1%，广西从29.3%到12.3%等。需要特别指出的是，东北三省房地产开发投资表现最为抢眼。今年上半年，黑龙江房地产开发完成投资同比增长30.0%，较上年同期增速提高47个百分点；辽宁同比增长15.5%，较上年同期增速提高16.8个百分点；吉林同比增长17.0%，较上年同期增速提高9个百分点。

责任编辑：陈平9月10日，*ST信威终于在第43个跌停日打开跌停板，并上演地天板行情，全天成交3.14亿股，成交金额5.27亿元，换手率16.57%。这也令受困两年多的机构和个人股东终于迎来卖出机会，公募基金则大举出逃。业内人士表示，对于长期停牌或者连续跌停的股票，公募基金受制于交易价格限制和对手方难寻、道德风险等因素，难以采用其他方法处理，只能被动持有等待卖出机会，同时通过调整估值保护持有人的利益。不过，随着A股停复牌机制更加严格和侧袋机制有望推出，公募基金持有人的利益将更有保障。

“如果能够以大幅折扣的方式，比如一折，理论上是能够找到接盘方的。但这存在道德风险，因为市场多变，对于相关个股何时能够复牌和打开连续跌停，并不容易准确预估，公募基金一般也不会这么操作。”前述ETF基金经理补充说。多位基金经理认为，在这种情况下，调整估值是公募基金保护持有人利益的重要手段，相关基金此前也屡次下调*ST信威的估值。前述公募基金经理说：“2016年年底开始停牌，一开始我们就调整了*ST信威的估值，后来又连续多次调整。但随着股价从14元/股跌至2元/股，其占基金净值比例已不足0.5%，影响越来越小，根据合同可以不再调整估值。”

【大行评级】大和：内房短期挑战仍大 看好润地（01109）中海外（00688）龙湖（00960）及世茂（00813）花旗：升置富（00778）目标价至11.05港元 二季度香港零售或复苏麦格理：看好今年内房前景 首选龙湖（00960）、世房（00813）及金茂（00817）

曾被视为“不差钱”的“地产野蛮人”，在新造车企业状况百出的2018年，房地产企业的”造车大业“出点状况”似乎也正常。但细究之下，在新造车企业风起云涌、普遍进入产品交付期的阶段，看似资金实力最为充足的房地产造车势力，在进入汽车行业之后也遭遇了“隔行如隔山”的现实挑战，也缺乏足够的冲劲与创新。“宝能对观致资源投入非常有限。”近期离职宝能汽车的一名中层告诉经济观察报记者。“不差钱”、“出手大方的金主”，曾是业界给涉足造车业的地产商们贴上的标签，也是各路新造车企业中，有地产背景的造车企业不同于互联网背景、传统零部件造车与传统汽车人创业等公司最显著的标志。但当行业发展转型与资本寒冬裹挟下的地产商资金紧张，再加上跨行业的巨大挑战，地产商造车的队伍也集体遇挫。“根本原因来说，还是缺钱了，快进快出的老一套玩不下去了。”一位地产行业从业人员告诉经济观察报记者。

中国众多汽车零部件企业原计划2月10日复产。但在武汉的企业会延迟复产，原来的要求是不早于2月13日24时复产，现在看可能延到2月底甚至更晚。哈佛商学院教授Willy Shih在《福布斯》撰文，说真正的考验可能会在春节假期回到武汉或其他高传染性地区工作的工人重返工作岗位时到来，“管理者将不得不担心他们的员工是否有可能接触到病毒，并且需要隔离两周”。