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我们可以追溯一下资产配置是什么时候出现的，我们说到资产配置理论提出的美国的学家，他在1952年三月份的发表了资产组合的选择的论文，在论文里面他把资产的收益用价格均值做衡量，同时把创造性的资产风险也进行了衡量，在他之前大多数投资者还有学者对资产的衡量是不考虑风险的，他认为资产定价就是跟未来现金流的收入有关，所以他的定价就只考虑现金流，但是他认为未来现金流获取不确定性，所以这是一个风险，所以他拿资产的方差，也就是价格的波动性代表资产的风险，他用了这两个元素对资产进行了全面的衡量，衡量之后他发现了一个神奇的问题，就是说当两个资产放在一起进行投资组合的时候，收益率是两个资产加权平均收益率，但是风险就是方差标准差出现了显著的下行，下行幅度非常大，组合的风险会低于组合任何一类组合产品。

国机发展需要注入新生力量，随着市场的加速整合恰恰为国机提供了难得机遇。2006年，国务院国资委要求，中央企业必须成为行业前三名，否则就谈不上控制力、形象力和带动力。2007年3月，国务院国资委《2006年规划发展工作回顾及2007年重点工作思路》出现这样23个字：积极推进装备制造企业的联合重组，优化国有经济布局。

与此同时，据外媒报道，美国一位财政部官员表示，5月11日，中美双方贸易团队在华盛顿会面，此次会面是对上一轮在北京贸易谈判结果的延续，双方此次会面还将为中方高级官员访问华盛顿做准备，不过这位官员拒绝透露更多的细节内容。美国会听证设“关税没效率”环节

继北京车展前的中华V7之夜之后，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民也再次登台，又一次卖力的推荐中华品牌的这款新车：V7背后，是中华汽车历时5年投资36亿元打造的全新平台——M8X。祁玉民表示，为了开发这一平台，华晨集团上上下下开展了一场“品质革命”。而M8X平台在动力和智能网联方面也进行了革新，与华晨以往的产品相区别，祁玉民表示V7解决了“心脏病”和“神经病”这两大自主品牌的难题。

腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾曾表示：“我们的广告、数字内容、支付和云服务业务，无论在营运还是收入增长的表现上依旧保持迅猛，并成为我们的主要营收。”有业内人士估算后认为，腾讯云的毛利率可能在极低的个位数，相比之下，UCloud的整体毛利率在40%左右，金山云的整体毛利率也在15%以上。腾讯云整体业务应是大幅亏损状态。

凡此种种，已经不难看出华晨集团对于中华V7的重视程度。在中华汽车经销商的评价中，V7的产品竞争力确实大有提升。但此前中华汽车已有多款借势宝马的产品相继“扑街”，这让看似实力不俗的V7仍前景不明，甚至有经销商断言：“如果营销体系和营销思路没有大的变化，V7的销量也不会比V6好到哪去。”而几乎从来不承认、甚至不会谈及“自身弱点”的祁玉民，这一次也第一次公开地表示，中华汽车还需要提升，特别是在营销上。