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对于年报预告净利润同比增幅显著的杰瑞股份，东吴证券指出，作为全球压裂设备龙头企业，行业复苏迎拐点，预计全年业绩增速中枢达700%以上，公司起家于油田进口专业设备及配件销售，后在内生成长的不断驱动下切入油田专用设备的制造领域。其中压裂设备领域具备逐鹿全球的技术实力与市场地位。随着行业的逐步回暖，公司本轮业务范围的不断扩大、海外市场的拓展，预计公司业绩有望超越上轮行业高景气周期峰值，维持“买入”评级。

意大利面临的另一严重问题是其财政政策空间。目前政府出台了75亿欧元的财政刺激措施以提振经济，具体内容包括暂时性的减税、债务和房贷宽限、医疗行业支持等。首先这样的措施难以保障经济走出衰退泥潭，其次这有可能会违反欧盟的财政规则 （3%红线）。2019年意大利的财政赤字仅占GDP的1.6%，这为其提供了一定的缓冲空间，但今年的赤字预计将超过GDP的3%。

随着一系列融资、收购、托管事件的发生，排名前四的共享单车品牌纷纷找到自己的站位。ofo投入阿里的怀抱，同时阿里还有哈罗单车；摩拜被美团收购后，加入腾讯阵营；滴滴手握小蓝单车和新品牌青桔两张牌；由此，共享单车彻底成为三大巨头之间的游戏。新入局者滴滴为了进入市场争夺用户，再度上演去年摩拜和ofo持续数月的免费骑行。另外两个巨头并不缺钱，是否会跟进免费骑行从而再次引发烧钱大战？滴滴想在共享单车市场形成三足鼎立态势，仍面临不少挑战。

总结我们认为2019年四季度经济下行的斜率和通胀上行的预期是影响债市的影响因素。在地产和出口约束下，后续稳增长发力仅可依赖专项债，年内经济企稳概率不高。猪价超预期上涨和地缘政治因素对油价的推动，导致年末通胀上行压力较大，四季度名义增速或有小幅抬升。

《商学院》杂志记者就企业的盈利模式问题致电优信二手车相关负责人，对方表示“根据SEC相关规定，公司目前正处于IPO静默期，不便接受媒体采访。”一位二手车电商从业人员告诉《商学院》杂志记者，目前，二手车电商竞争由通过简单的获取用户转向服务价值的比拼，真实购车用户占比、车源数量以及服务保障等成为企业角逐的焦点。

在发布会上，市发展改革委党组成员、市委市政府京津冀协同办副主任刘伯正表示，京津冀协同发展战略实施五年来，在交通、生态、产业等重点领域不断实现新的突破，携手津冀有力有序地推动了一批重要事项、重点项目、重大政策落地实施。“今年，我们还将坚定有序疏解非首都功能，继续调整退出一般制造业企业300家以上，疏解提升市场50个、物流中心16个。”刘伯正说。