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根据2018年4月修订实施的《保险公司股权管理办法》，保险公司股东可分为四类：财务Ⅰ类股东（股权不足5%的股东）、财务Ⅱ类股东（股权5%以上，但不足15%的股东）、战略类股东（股权15%以上，但不足1/3的股东）、控制类股东（股权1/3以上）。
后来随着乐视资金链危机爆发、贾跃亭出走美国、乐视汽车项目停摆，莫干山乐视汽车生态产业园项目也被搁浅。而从4月23日浙江湖州莫干山高新区管委会的回应中可看到，由于前期资金出现问题，乐视汽车项目于2017年7月开始暂停施工。据了解，从去年暂停施工后，有多家国有企业到莫干山的乐视生态汽车产业园考察，其中也包括主流车企。
责任编辑：刘光博“我们当然看到了，因为车（FF 91）就是我们卸下来的！”5月4日，在北京酒仙桥电通创意广场乐视体育门口，一位乐视相关工作人员向记者如此表示。此前有媒体报道称，4月29日，原定5月初出关的Faraday Future公司（以下简称FF）两辆互联网电动智能汽车FF 91，提前完成出关手续，在海关清关后运往了FF中国公司。
在乐视欠款还未还清的情况下，贾跃亭再花费4亿元购地，钱从哪来？之前曾有媒体报道称，恒大集团位于香港的基金曾在2017年年底，投资了FF注册于开曼的离岸公司，投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元，若以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼公司的20%的股份。
然而，郑洪峰在接受记者采访时表示，RFID现在存在的最大问题就是成本太高，航空公司无法承担，这是核心问题。“目前国内民航业一年的行李大概在40亿件左右。如果用RFID技术，平均每件的行李跟踪成本大概在5角钱左右，远高于理想情况。现在用人工中转行李，成本是在1角钱左右。”郑洪峰说，“如果平均成本我们能控制在1角钱以内，那么这个事（行李跟踪）是可以做起来的。”
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