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经济是要运营的，市场靠运、经济靠营。运是资源的分配，营是效率的意识。市场经济不是靠管理，管是出了问题叫管，理是出了乱事才要理。我们要运营我们的经济，希望我们的政策多一点，文件少一点。文件和政策是有区别的，文件是规定不能这样做、不能那样做，而政策是需要上下联动，激发人的积极性，激发人的努力，鼓励新生事物的发展。所以对新生事物，对消费拉动、内需拉动的经济，出现的很多新生事物，要多一些保护少一些限制。规则不等于限制，便利促进也是规则重要的一部分。监管是为了健康发展，离开发展的监管毫无疑义。发展也不一定带来风险，监管不一定就没有风险，有时候不适当的、落后的监管也会是是巨大的风险。所以，我们今天只有监管部门，只有市场主体、企业家们、经济学家们，大家共同努力，我们的经济面对国内外极其复杂的形势，依然能够充满巨大活力。14亿人的内需，中国统一的经济体，中国过去三四十年投下去的巨大的基础设施，给世界、给自己的国家带来的希望和前途是空前的。所以，我们希望政府以创新服务拉动消费、扩大就业作为主要的拉动的手段和目标，因为我觉得我们只有坚定我们自己国家的市场，以中国市场为主，我们才会面向未来。

值得注意的是，由于五年期合约的旧券交割现象较十年期严重，且五年期现券的流动性又较十年期现券差。因此，五年期国债期货合约表现弱于现券的程度将较十年期国债期货强，五年期合约IRR水平的下行速度也将较十年期合约更快。另外，由于国开债利率相较5年期国债利率仍然较高，考虑到5年期国债利率在前期下行幅度过大，此时做窄两者利差依然是可行的。而在五年期国债期货表现不及5年期现券的基础上，选择国债期货作为该策略中5年期现券的替代品种，不仅可以获得更高的收益，也可以有效地避免做空现券的繁琐操作。

方正集团资产迅速膨胀的背后，是其重组产业构架，低成本并购产生的投资增值等。当时李友称，方正的净资产中，45%来自利润贡献，20%左右来自并购贡献，20%多来自资产增值。方正因此成为最大的校企。截至2013年，方正集团总收入680亿元、总资产960亿元，净资产339亿元。

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北汽新能源副总经理于立国北汽新能源副总经理于立国透露，规划未来5年，北汽将对BEIJING品牌进行200亿的研发投入，全力打造BEIJING品牌的两大全新平台。一个是具有深度融合、极致工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油电混动产品平台；一个是拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台，未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞。