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中金所方面指出，为改善我国债券市场投资软环境，服务债券市场对外开放大局，中金所将积极推动符合条件的境外机构参与国债期货。李忠朝认为，一旦境外机构可以用国债期货对冲风险，在债券市场出现调整压力的时候，可以不用急着抛售，这就能有助提升国内债券市场的韧性。而从现实的情况来看，境外投资者通过国债期货来实现对冲的需求较高，去年港交所曾针对境外投资者推出过国债期货产品。

市场人士认为，内部人的“揭竿而起”有利于提升信息披露质量，但实际上，这样的表态并不一定能获得投资者的认可。法律人士表示，这种“不保真”声明能不能让相关人员免责难以确定。《证券法》第六十八条规定，上市公司董事、监事、高级管理人员应当保证上市公司所披露的信息真实、准确、完整。

零壹研究院院长于百程在接受《国际金融报》记者采访时表示，珠海小米小贷并非互联网小贷，价值不高，没有存续必要。麻袋研究院高级研究员王诗强也对《国际金融报》记者表示，小米金融注销珠海小贷公司主要原因是在珠海注册成立的小贷公司外部融资有限，根本不能满足小米金融业务需求。

责任编辑：唐婧原标题：海信集团董事长周厚健：建百年海信 成为全球最值得信赖的品牌证券日报 本报见习记者石运来10月12日晚间，在青岛国信体育馆举办的50周年庆典晚会上，海信集团董事长周厚健发表了《50，海信仍少年》的主题演讲，宣布全面升级企业愿景及核心价值观。

实际上，日本现有的战机严重老化，更新换代迫在眉睫，而日本人执行研发的心神五代战机，收入有架验证机被造出，但是不仅机身设计太小，挂载过少，不适合现代战争，在研发技术上也卡壳，项目进度一再被推迟，最终不得不宣布中止研发。日本人获得美国特许在日本本土组装F-35A战机，并同时从美国进口F-35A成品机，也可以看到这是日本人梦寐以求的战机，说美国人逼迫他们采购简直是胡说八道。

而对于哈弗以及WEY的双线发展，诸葛君认为，这会使长城汽车形成合力与合资品牌竞争。在诸葛君看来，“某种程度上，WEY品牌的推出，是延伸和扩展了长城汽车车主的范围。”合纵连横这并不是长城汽车变革的全部。在“双积分”政策的倒逼之下，长城汽车正面临着巨大的压力。从工信部2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量来看，长城汽车作为SUV销量第一的品牌，在所有车企中问题尤为严重。根据相关测算数据，长城汽车平均单车油耗值为7.6L/100km，而达标单车油耗值为7.36 L/100km，产生了油耗负积分为23.45万。如果以单辆电动车正积分值为3~5分进行核算，长城汽车需要年产销5万~8万辆纯电动车。