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“机舱温度升高，整个空调系统好像停了。”一位乘客王先生说。当时机舱内广播通知：“飞机可能失密，正在紧急下降，请保持安静，系好安全带。”民航数据软件Flightradar24显示，10日CA106航班起飞约40分钟后，高度从35000英尺（约10668米）在10分钟内下降到10000英尺（约3048米）左右，随后改平开始爬升，分别于24600英尺（约7500米）和26600英尺（约8100米）平飞一段时间后降落在大连机场。
周世俭称，在当今世界的政治经济格局下，中国的对外经贸合作要坚决落实多元化。“中国有句老话叫’远亲不如近邻’，中日韩是一衣带水的关系，货物从上海港到日本横滨和福冈只需要三天航程，从天津港到仁川或釜山仅需要一天，物流的费用很低，而从天津、上海或广州的黄埔港到美国西海岸要15天，到东海岸要25天”，周世俭称。
截至10月23日，超过1400万人次经港珠澳大桥往来粤港澳三地。粤港澳三地跨境协作不断深化，一年来，珠澳口岸首创“合作查验，一次放行”新模式，累计验放出入境人员超过240万人次；与香港建立警务联络官机制，实现了节假日客流车流的提前预警；拱北海关“跨境快速通关”模式与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”成功对接，缩短货物通关时间半小时以上。
日前，最高人民法院院长周强向十三届全国人大常委会第六次会议报告关于基本解决执行难工作时强调，“基本解决执行难”正处于攻坚克难、决战决胜的最后关键时期，也到了推动长远解决执行难问题的窗口期，并为此建议完善执行立法，推动建立个人破产制度，畅通“执行不能”案件依法退出路径。
据了解，民企融资难的问题，已经引起有关部门的高度重视。国务院金融委防范化解金融风险第十次专题会议明确要求商业银行“提高民营企业授信业务的考核权重；健全尽职免责和容错纠错机制，对已尽职但出现风险的项目，可免除责任；对暂时遇到经营困难，但产品有市场、项目有发展前景、技术有市场竞争力的企业，不盲目停贷、压贷、抽贷、断贷”。
上述银行负责人也道出了当前民企信贷领域一个值得高度关注的话题——“担保圈”风险，即一家企业出现风险，与之互保的企业连带牵出，金融风险不断扩大。记者调查发现，“担保圈”风险在一些地方普遍存在，已成为影响民营经济及银行业健康发展的隐忧。银行抽贷断贷 风险源自“担保圈”
