小草嫩草

责任编辑：梁斌 SF0559月临近，一些激进示威者为延续暴力冲击活动，不停在社交媒体煽动学生在9月2日开学当日“罢课”，更声称不参与罢课便不是“自己人”。对此，香港教育各界纷纷表态，坚决反对任何形式的罢课，拒绝将政治带入校园，他们还呼吁全港教师紧守岗位，发挥专业精神，冷静应对政治冲击。

在这场狂欢中，受到质疑的是Uber未来的盈利能力，这也是网约车行业的普遍问题。Lyft上市后，分析师们对其盈利时间有不同看法：两年内实现盈利或五年内都不会实现盈利，而巴菲特则告诫投资者要对自己看不懂的热门IPO保持冷静。从估值和收入来看，Uber的体量是Lyft的4-5倍，同样面临盈利难题。2018年Uber经调整后的EBITDA亏损为18.5亿美元，并在招股书中列出了可能永远都无法实现盈利的风险。

有一次，他被连连的坏运气缠住了。父母叫他，要去睡觉了，他装作没听见。父母沉默地熄了灯，留他一人面对电脑搏斗。他憋着一股劲，一定要扫开一盘满意的。盯着电脑十几个小时后，他抬起头，视线突然模糊，远处的物体显得朦胧。天快要亮了，他放下鼠标，闭上失焦的眼睛，在沮丧中沉沉睡去。

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他仍是扫雷网的站长，但已不负责日常事务。他也很久没有正经地扫雷了，只在手机上下了个扫雷APP，偶尔玩上一把。他划开屏幕，想向我展示，又一下顿住——太久没玩，他忘了在手机上如何标雷。他曾视游戏为“理想状态下的世界模型”，不用考虑和谁去争哪个职位，只有自己变强，才是唯一重要的事。可是时间教会他的是，“人生不能只是游戏，它是一个复杂系统”。

和Lyft一样，Uber也面临网约车的诸多问题。网约车依赖于从司机的劳动报酬中抽取佣金，在一定程度上，网约车与司机的利益相悖。Lyft上市路演期间，Uber和Lyft的司机在洛杉矶罢工。据NBCNews报道，一位Uber司机表示，在过去三年半时间内，Uber几乎每隔半年就会降低优惠和车费分成。一位Lyft司机则表示，赚的钱不足以维持生计，但又无法放弃这份工作。