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这些费用导致公司巨亏102.29亿美元，调整后的EBITDA（即税息折旧及摊销前利润）与上一年相比下降了13.9%。值得注意的是，公司还在报告中提及公司于2018年10月收到美国证券交易委员会（注：本文中简称美国证监会）的传票，事关对公司采购领域的调查，更具体地说是与公司采购职能相关的会计政策、程序和内部控制有关。

一汽-大众的股权问题则存在不少变数。目前，一汽-大众的股权比例为一汽集团占比60%，德国大众、大众中国、奥迪股份分别持股20%、10%、10%。事实上，一汽-大众是目前国内合资车企中少有的中外股比为60:40的企业。多年来，大众一直谋求提升在一汽-大众的股比，以获得更多利润。2014年10月，双方的谈判终于获得突破。根据当时一汽集团与德国大众达成的协议，一汽-大众股比将调整为51:49。不过因为大众集团受到“排放门”丑闻事件的影响，该计划未能落地。

通车时间：2018年10月24日中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目港珠澳大桥10问1、为什么要建港珠澳大桥？有何意义？港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。港珠澳大桥东人工岛及香港段局部 视觉中国 图东人工岛好似“蚝贝” 港珠澳大桥管理局 图

“英雄机长”的背后，源于千锤百炼的精湛飞行技术、勇当人民生命守护者的坚定信念、敢于战胜一切困难的过硬作风。1995年，刘传健毕业于中国人民解放军空军第二飞行学院，凭借“全优”的毕业成绩留校任教担任飞行教员。2006年，刘传健转业民航，在四川航空公司任飞行员，并先后担任川航重庆分公司飞行部中队长、综合业务管理室经理。独特的经历，使刘传健的飞行生涯既有空军部队的严谨作风和坚强意志，也烙上了中国民航的安全管理文化和勤学苦练的执着追求。对刘传健来说，踏入清华课堂，将是他人生的第三次转折：“选择飞行是第一次，进入民航是第二次。踏入清华，要珍惜学习机会，结合自己的工作经验深入学习航空管理知识，既发挥优势，又补足短板，未来将在工作中实现新的人生价值。”

3、为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。