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责任编辑:鲍一凡东南网架:中标杭州萧山国际机场三期相关工程项目东南网架(002135)10月31日晚间公告,公司中标“杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心主体工程施工总承包1标段钢结构工程”,合同总价暂定6亿元,占公司2018年营业收入的6.9%。该项目是2022年杭州亚运会重要基础配套项目和浙江省大通道建设十大标志性项目。

看到这个消息不禁大吃一惊,以为行业大亨们都衣食无忧,信用卡额度应该也不菲,更不会像卡奴们有信用卡透支还不上的后顾之忧,他们应该不会介意信用卡的权益、额度、卡级别之类的问题。但是没想到,原来行业大亨们也对信用卡额度如此偏爱,没有达到自己的目标同样会找监管部门投诉。美国的监管部门还是很重视两位大亨的投诉,已经开始对Apple Card发起调查。由此,也就不怪国内很多距离富豪、大亨级别相差十万八千里的卡民们对信用卡额度如此热衷了。

另一方面,美国土地多为私人拥有,私人土地受到保护不可侵犯。而要在私人土地上盖基站,就算美国运行商捧着钱请对方同意,都有可能得到的答案是:NO!这些人拒绝基站的理由五花八门,有为了保护隐私的,有为要保持天然耕作的,也有为了健康着想的,他们部分认为基站发射出的电波会有害健康甚至引发癌症。

除了以上两家公司,其它虚胖者也该好好反省,早日痛改前非。比如,上投摩根等公司货基规模占比也在6成以上,《全球财说》此前曾发文,提醒投资人要小心其抱团熊股、捏住不放的奇怪操作风格。就相关疑问,《全球财说》也曾向上投摩根询问答案,但未获得回复。前后连贯来看,这和公司重点发展货基,而对权益类产品有所忽视,应该不无关系。

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