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韩国统一部表示，韩企人士访朝只为检查企业资产，与重启园区问题无关。统一部将在与相关部门充分协商并考虑能否得到美国等国际社会的理解等各种情况后作出最终决定。开城韩商此前提出的7次申请均未获批，统一部今年1月曾对此作出暂且持保留意见的回复，并计划待各项条件成熟后再予处理。

需要指出的是，目前汽车金融行业的主导者是具有传统资本优势的银行，以及兼具融资优势和汽车资源的汽车制造商控股的汽车金融公司。根据Jingdata统计，目前国内55%的个人汽车消费金融由商业银行提供；汽车金融公司次之，约占32%的市场份额；融资租赁公司则占据10%的市场份额。随着网络技术的发展，电商平台等也开始快速进入汽车金融市场。

行业统计数据显示，截至2018年底，我国汽车保有量2.4亿辆，比上年增加2285万辆。根据中国银行业协会汽车金融专业委员会发布的《2018年中国汽车金融公司行业发展报告》显示，截至2018年末，总体汽车金融渗透率继续提升，已达到48%。而Analysys易观发布的数据也显示，2018年中国汽车金融市场规模达到23716.1亿元人民币。到2020年，中国汽车金融市场规模将达到25771.1亿元人民币。

值得注意的是，由于国内手机厂商的不断尝试，在传统的电容式指纹式微之际，屏下指纹技术得到了迅速的发展。在汇顶科技与vivo成功实现屏下指纹量产商业化之后，思立微也与OPPO联手，成功实现屏下光学指纹的量产。FPC虽然在2017年底也展示了与高通合作的屏下超声波指纹技术，但目前并未实现商业化量产。

问题百出的宝塔实业其实，宝塔实业已是千苍百孔。除了上述大股东股份被轮候冻结之外，银行账户也被多次冻结。最为重要的是，实控人孙珩超涉嫌刑事犯罪已经被抓。据悉，宝塔实业大股东宝塔石化已经深陷债务危机，去年三季度，其流动负债就高达260亿元。此外，由于宝塔集团可通过自己的财务公司进行场外融资，其实际债务可能高于财报披露的数字。

第一步：2019年5月半年度调整中大盘股纳入因子从当前的5%提升至10%，并纳入符合条件的创业板个股，纳入因子为10%；第二步：2019年8月指数季度调整，大盘股纳入因子从10%提升至15%；第三步：2019年11月指数半年度调整，大盘股纳入因子从15%提升至20%，并纳入中盘股，纳入因子为20%。目前已经走出了第二步，只待8月27日完成临门一脚。