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尼泊尔人Nirmal Purja拍摄的照片引爆了网络讨论，照片上是身着各色登山服的登山者，在仅能容许一人通过的道路上堵得严严实实，长队从山顶一直顺着陡峭的希拉里台阶，蔓延到画面之外，仿佛一辆满载着人的过山车下急速俯冲时被周围的冰天雪地冻住。

2019年的这个登山季，包括范波、刘雨瞳在内几乎所有人都选择了南坡，因为尼泊尔旅游局发放登山许可证更加宽松。他们通过登山队和尼泊尔当地登山公司联系，向尼泊尔旅游局缴纳1.1万美元的费用，就能换取一张登山许可证。虽然，尼泊尔政府规定，登珠峰的人需要持有一张登顶8000米海拔以上山峰的证书，但实际中，并不会有人具体核查。

第二个经济的其他机会是消费，消费升级大家谈得很多，做得很少。消费升级已经从过去的柴米油盐变成了健康、医疗、养老、娱乐、户外运动、品牌消费、定制消费。全是机会，看你怎么去做。请戒掉“投机取巧”我们动不动就讲工业4.0，但据我观察，中国的传统制造业现在的平均水平是工业2.0。所以有一句话就是要跨越式发展、弯道超车。弯道是不可以超车的，弯道加速的结果是什么？是翻车。不老实，投机取巧，这是我们很多企业的毛病。

随着粤港澳大湾区内多个跨境工程陆续投入使用，发达的交通网络将会形成，香港和内地各大城市间的联系将进一步强化，区内经济效率和发展潜力也将显著提升。据测算，港珠澳大桥建成后，可将香港到珠海的交通时间由目前水路1小时以上、陆路3小时以上，缩短至30分钟以内，从而形成粤港澳三地“1小时生活圈”，对珠江两岸经济社会发展，对港澳地区的持续繁荣稳定也将带来积极作用。

5月25日，《每日经济新闻》记者试图就王滢滢“失联”一事询问均瑶集团董事长、均瑶乳业实际控制人王均金，但其表示身在国外，将安排工作人员代为回复。截至记者发稿，尚未收到回应。不出席不表决不签字不承诺根据招股书（申报稿），报告期内，持有公司67.50万股，持股比例为0.1875%的股东王滢滢存在不行使股东权利，亦不履行股东义务的情况。

可见，“安全”价值观被波音抛之脑后。外媒：米伦伯格的酬劳和“分手费”够买一架737 MAX飞机据美国财经媒体《巴伦周刊》网站报道，从2015年到2018年掌舵波音公司期间，米伦伯格共获得7000多万美元（约合人民币4.9亿元）的报酬，辞职后他仍将获得3000万美元至4000万美元（约合人民币2.1亿元至2.8亿元）赔偿金，此外还有1100万美元（约合人民币7710万元）的补充高管退休金。报道称，这些钱加起来可能超过一架波音737 MAX的价格。对于此次米伦伯格的“辞职”，有网友直言，他走得太晚了。