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北汽新能源副总经理李一秀告诉记者，新能源汽车的销量将有一部分来自置换，该企业一开始推出置换主要针对2016年以前的EV车，现在拓展到2017年以前的车，整个置换比例在全国大概5%左右，北京市场接近20%。尽管北汽新能源对车市判断依然乐观，但接下来如何面临补贴退坡是一大挑战。连庆锋认为，一是要降低成本，主要包括规模成本、技术成本、管理成本；二是围绕技术、品牌向上实现整个产品的溢价能力；三是要跳出新能源汽车行业看新能源汽车发展，通过孵化业务等来平衡，不断应对补贴的退坡。

（四）融资租赁ABS基础资产分散性较弱，部分产品信用风险开始显现融资租赁ABS发行人资质逐步分化，基础资产借款人、行业和区域集中度较高，产品信用风险已有所暴露。2018年以来，市场经营环境恶化，企业经营困难，债券市场违约金额和首次违约主体数量均创历史新高。租赁行业与实体企业之间在业务经营上的紧密性以及违约的传染效应对租赁行业影响较大，租赁资产质量承压，融资租赁机构的偿债能力有所弱化，部分融资租赁ABS信用风险有所暴露。

然而，经证监会调查，借壳标的欢瑞影视未能提供真实、准确、完整的2013年度、2014年度、2015年度及2016年半年度的财务数据，导致欢瑞世纪公开披露的重大资产重组文件存在虚假记载及重大遗漏。但这并不等于欢瑞世纪连续多年的造假行为至此“一罚了之”，公司及借壳方或将面临更多追责。北京威诺律师事务所主任杨兆全律师表示：“针对公司违法行为，在监管机构进行正式行政处罚后，受到虚假陈述影响的投资者，如果投资受到损失，可以向公司和责任人提起赔偿诉讼；同时，借壳标的公司通过业绩造假导致估值虚高，借壳方股东应该向上市公司进行相应补偿。”

质量问题623件占36.86%，主要反映车辆自燃、突然熄火、刹车不灵、制动系统失效、电池无法充电、油表不准、玻璃异响、车内有异味等情况。如：杨先生投诉雷克萨斯车制动失效，双方已达成调解，顾客已同意维修方案，经销店赠送顾客2000元油卡补贴。

上海证监局近期披露，发现一些非持牌机构利用多数投资者证券投资知识较为欠缺的劣势，借助网络、直播平台、自媒体等多种渠道，以开展“投资者教育”为名引诱投资者参加相关培训课程接受“教育”。这种“投资者教育平台”类非法活动迷惑性更强，参与人数也较多，部分机构平台已明显越过红线，以投教为名行非法金融或类金融活动之实。

另外，基于经济发展趋势，我认为与5G相关的科技行业也会有不小机会。从行业发展角度讲，5G板块即将进入成长期，明年可能会迎来实质性落地。虽然5G的成长周期可能只有3-5年时间，但紧跟着会有后周期的相关产品运用。无论是针对可选消费还是科技创新，我们都在做相关的研究工作，包括对优秀企业的考察调研等。