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炎亚纶强调，万一发生事情，自己承担不起责任，所以只能忍痛推掉大陆的工作。炎亚纶这一番话的潜台词其实就是，是自己主动推掉了《少年之名》的工作，原因在于他仍然认为大陆的环境还不够安全。同在一旁的炎亚纶母亲对于早前的争议事件则表示，“他就燃点比较低，易燃易爆炸，但天蝎（座）还是要有点棱角，这么圆滑我觉得不像他。”

主要投资人的力挺让小牛在股东层面稳住局面，但产品交付环节的关还是得公司自己闯。N1上线京东众筹后，很快就破了国内产品类众筹纪录，“这种大型的交通工具，用户连看都没看到就把钱打进来，怎么把这个车很好地交付给用户，这个实际上是最大的一个压力。”黄明明说。

对于这些“不让卖”的电子烟的来源，另一位商家坦言，自己所售卖的IQOS电子烟是走私来的，并且国内有大量货源的商家均是通过走私的方式把烟运到国内的。对于把走私来的电子烟如何运送到买家手上，该商家说，通过顺丰、申通都可以邮寄，中途不会被拦截。一款商品名为“日本代购IQOS机子专用皮套保护套收纳盒烟盒”的商品介绍显示，店内的商品均为日本东京各大商场代购，从日本直邮，关税抽查概率比较小，如果被海关抽检后被查扣，买家自行承担损失，卖家不返还货款。

这次调研不仅局限于线上互联网人群，李宏玮和团队跑到三、四线城市去了解当地居民的需求和痛点，也试图了解有多少消费者愿意为小牛偏高的价位买单。调研发现，两轮车在中国是一个高度分散的市场，龙头企业仅有2%~3%的市场占有率，最多不到5%。但两轮电动车在二三四线城市却是非常主要的交通工具。在李宏玮看来，年轻用户并非价格敏感型人群，是小牛的核心潜在用户群。

从技术面上来看，日线级别，整体呈震荡走势，区间参考1212-1243；目前MACD初步形成死叉，KDJ信号模糊，金价持续承压上周高点1237.40附近阻力，上一交易日录得了较长的上影线，暗示上方卖压较强，短期均线有向下拐头的迹象，短线下行风险有所增加，关注布林线中轨1220.59附近支撑，若失守该位置，则金价可能会重新试探上周低点1211.87附近支撑；

暴徒如此仇视港铁，以车站设施为“眼中钉”，大概有两原因：一是特区政府是港铁大股东，破坏车站可以令特区政府有所损失；二是车站封闭，市民坐不到车，就会怪罪特区政府，“增添”民怨。文章说，“勇武”暴徒脑筋则可能差一点。破坏港铁车站，最痛的不会是特区政府而是市民。暴力冲突以来有多少个港铁车站被捣毁？维修费已不止5000万。车站设施电子化，有些设施坏了不能修理要更换整个系统，被暴徒倒可口可乐进去的入闸机还能用吗？惊人的维修费，除大股东特区政府，市民“小股东”也要分担，全港市民都要蒙受损失。